Австрия: на перевале Бреннер введут левостороннее движение для грузовиков

Тестовые операции начались на мосту Люг на перевале Бреннер австрийской автомагистрали А13. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de.

С 2025 года мост Люг возле Грис-ам-Бреннера будет отремонтирован или полностью перестроен. Австрийская автодорожная компания Asfinag начала тестирование продолжительностью не менее двух недель, чтобы определить, можно ли временно переключаться с одной на две полосы движения в загруженные дни. Компания также хочет выяснить, какой пропускной способности можно достичь в зависимости от количества обрабатываемых грузовых автомобилей.

25 июля движение на подъездном маршруте было объединено с трех полос до двух. Все транспортные средства весом более 3,5 тонны, такие как грузовые автомобили и автобусы, должны двигаться по левой полосе, а легковым автомобилям разрешено использовать правую или левую полосу. На испытательном треке барьеры не позволяют перестроиться в другую полосу. Наибольшая нагрузка должна приходиться на мост. В конце тестового маршрута грузовики и автобусы могут снова перестраиваться на обычную правую полосу движения.

В компании поясняют, что для проведения теста в реальных условиях планируется проводить его даже при высоких транспортных нагрузках и пробках. Это может привести к задержкам в зонах смены полосы движения. Целью теста является изучение пределов пропускной способности. Как отмечает издание, это основа пакета мер по реконструкции моста, который Asfinag хочет представить вместе с партнерами в сентябре.

Если результаты двухполосного тестового запуска окажутся положительными, с января может быть введена временная двухполосная система с «требованием левой полосы движения» для грузовиков и автобусов в напряженные дни. Это должно быть возможно только в определенные дни, например выходные.

Согласно выводам отчета об испытаниях, для двухполосных систем важно иметь полный контроль над ограничениями нагрузки. По данным автодорожной компании, это будет реализовано при соответствующем размещении персонала на месте. Также возможно адаптировать маршрут движения в каждом направлении к таким направлениям движения, как обратные волны и начало отпусков. В компании подчеркивают, что не обязательно должна быть двухполосная система в обе стороны.

Планируется, что обе конструкции моста будут сданы в эксплуатацию в 2030 году.

Логист.Today напоминает, что Баварская бизнес-ассоциация, Тирольская промышленная ассоциация и Бизнес-ассоциация Южного Тироля подписали «Совместную декларацию о транзите Бреннера».

Узнать подробности можно из материала «Германия: бизнес-ассоциации подписали декларацию, чтобы предотвратить хаос на перевале Бреннер».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram