IRU: расходы европейских автогрузоперевозчиков выросли на 40%
Операторы грузовых перевозок увеличивают расходы на заработную плату, оборудование и услуги. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного пресс-службой Международного союза автомобильного транспорта (IRU).
За последнее десятилетие общая заработная плата (включая оклады, премии и надбавки) в сфере автомобильных грузоперевозок выросла примерно на 49%. Этот значительный рост обусловлен увеличением на 27% количества людей, работающих в секторе, и непосредственно ростом окладов.
В среднем зарплаты в сфере автомобильных грузоперевозок в ЕС выросли на 18% в период с 2013 по 2021 год. Рост расходов на активы (транспортные средства и др.) и услуги был менее значительным, чем рост заработной платы (37% и 49% соответственно). В среднем расходы автотранспортных компаний на активы, услуги и заработную плату выросли на 40% за последнее десятилетие. На национальном уровне операторы грузовых автоперевозок в Бельгии, Дании, Люксембурге и Нидерландах лидируют по объему инвестиций.
«Стоимость энергии также выросла, что отразилось как на пассажирских, так и на грузовых автомобильных перевозках. За последнее десятилетие расходы на дизельное топливо в целом выросли во всех странах, иногда снижаясь, например, во время пандемии. Ожидается, что расходы на дизельное топливо будут продолжать расти из-за влияния войны в Украине на рынок энергоносителей»
IRU
Ожидается, что расходы на дизельное топливо продолжат расти из-за влияния войны в Украине на энергетический рынок.
В совокупности заработная плата (около 35%), инвестиции в оборудование (около 28%) и энергоносители (около 24%) составляют 87% расходов автотранспортных компаний.
Скачать полный отчет (платный) можно по ссылке.
Логист.Today напоминает, что в первом квартале текущего года как спотовые, так и контрактные ставки на грузовые перевозки упали. Эксперты назвали три ключевые тенденции, определяющие европейские ставки на автоперевозки со второго по четвертый квартал.
Узнать подробности можно из материала «IRU: ключевые тенденции, определяющие европейские ставки автогрузоперевозок в текущем году».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
ETF выступило с резкой критикой решения Суда ЕС об отмене возврата грузовиков
Продолжается ремонт дорог в Ивано-Франковской области
Польша: подводные камни закона о защите информаторов
А инфляция на сколько выросла? Покупательская способность осталась таже для водителя… Вся сложнасть работы ложиться на водителя, а сливки снимает логистика.( продажа перепродажи грузов)
А чё это Алекс в Европе работает? Где должен Алекс работать? Сначала, суки, цены сломали, теперь скулит за собачью жизнь водилы..