Польша: устройства для взвешивания грузовиков в движении становятся ближе?

Весы, позволяющие измерять массу грузовика в движении, уже работают в некоторых странах, в том числе, в Украине, Германии и Франции. Есть много признаков того, что они появятся и в Польше. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале truckfocus.pl.

В начале апреля этого года на полигоне Нова Весь на автомагистрали А1 были проведены стационарные проверки 29 грузовых автомобилей. Данное мероприятие необходимо было для подготовки основы для внедрения автоматических устройств взвешивания и измерения транспортных средств. Точную дату установки таких устройств не называют. Однако сообщалось, что Мининфраструктуры готовится к реализации этих решений и с этой целью организовало консультацию с экспертами.

В настоящее время Главная инспекция автомобильного транспорта Республики Польша (GITD) использует весы предварительного выбора, датчики которых также встроены в дорожное покрытие. Они предварительно взвешивают проезжающие машины, но с относительно низкой точностью. На основе этих данных грузовые автомобили отбираются для стационарного осмотра, в ходе которого с помощью прецизионных приборов точно измеряется вес и другие параметры транспортного средства. Для этого, естественно, необходимо заглушить автомобиль.

По данным ITD, в 2023 году почти каждый третий грузовик на дорогах Польши был перегружен. Использование автоматических высокоскоростных весов, которые бы точно измеряли вес грузовых автомобилей в режиме реального времени в движении, существенно увеличило бы выявляемость превышения полной разрешенной массы автомобиля. Это было бы значительным шагом к ограничению этой практики, которая представляет серьезную опасность для всех участников дорожного движения на польских дорогах.

Как поясняет издание, современные устройства для взвешивания грузовых автомобилей встроены в дорогу и позволяют проводить точные измерения без необходимости останавливать или даже снижать скорость транспортных средств. Взвешивание происходит автоматически, а данные передаются в компьютерную систему, которая на основе их анализа формирует штрафы. Они, в свою очередь, отправляются владельцу транспортного средства. Поэтому перевозчик или водитель перегруженного транспортного средства узнает обо всем взвешивании и возможном обнаружении нарушения только постфактум, когда штраф придет по почте.

Однако это не все возможности, которые предлагают современные технологии. В Норвегии ведутся работы над устройством, состоящим из описанных выше весов, интегрированных с антеннами DSRC и другими системами (например, для считывания регистрационных номеров). Все это для того, чтобы за один осмотр грузовика, проходящего через такой многофункциональный портал, можно было автоматически измерить нагрузку на ось автомобиля, считать данные с тахографа и проверить автомобиль в базе данных полиции.

Логист.Today напоминает, что 4 апреля на пункте автотехосмотра МП Нова Весь на А1 инспекторы Куявско-Поморской автодорожной инспекции провели проверку фактической массы транспортных средств.

Узнать подробности можно из материала «В Польше хотят внедрить систему взвешивания грузовиков, аналогичную украинской системе WIM».

Также напомним, что на самых загруженных автобанах Германии постоят 16 пунктов весового контроля, которые будут способствовать повышению безопасности всех участников дорожного движения.

Подробности - в материале «Германия: на автобанах построят пункты весового контроля для грузовиков».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram