Германия: эксперты говорят о рекордной нехватке парковок для грузовиков

На дорогах федеральной земли Баден-Вюртемберге имеющиеся парковочные места для грузовых автомобилей полностью загружены, что является огромной проблемой для дальнобойщиков, соблюдающих установленные нормы труда и отдыха. Согласно прогнозам, к 2030 году земле потребуется дополнительно около 290 парковочных мест для грузовиков. Об этом Логист.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах logistik-heute.de и tagesschau.de.

По данным исследования Министерства транспорта Баден-Вюртемберга в Штутгарте, количество парковочных мест для грузовых автомобилей на двухполосных федеральных дорогах в Баден-Вюртемберге не изменилось с 2018 года. Парковочные места в остальных зонах отдыха в среднем полностью загружены и к 2030 году возникнет дополнительная потребность в 290 паркоместах для грузовых автомобилей. По словам министра транспорта Баден-Вюртемберга Винфрида Германа, в ходе исследования были проверены не все двухполосные федеральные дороги. Однако были также включены однополосные федеральные дороги с интенсивным движением транспорта, например, B31 между Фрайбургом и Донауэшингеном.

В период с 2018 по 2020 год на автомагистралях Баден-Вюртемберга было создано 238 новых парковочных мест для грузовиков. По данным ведомства, с 2022 по 2024 год на федеральных зонах отдыха появилось 121 дополнительное паркоместо. По более раннему прогнозу Федерального агентства транспорта, к 2030 году на федеральных трассах Баден-Вюртемберга потребуется 13 553 парковочных места для грузовых автомобилей. На конец 2020 года насчитывалось 9847 паркомест для грузовиков. Согласно этому подсчету, на автомагистралях все еще не хватает сотен дополнительных мест.

Минтранспорта в Штутгарте в настоящее время разрабатывает концепцию улучшения ситуации с парковкой грузовых автомобилей на участках федеральных дорог, согласованную с Федеральным министерством транспорта. В некоторых областях это оказывается сложным и трудоемким процессом из-за федеральных требований, а также местных обстоятельств и ограничений.

По словам Маттиаса Ратманна, муниципалитеты, как правило, открыты для создания парковочных мест для грузовиков, но когда дело касается конкретных территорий, против этого выдвигается множество причин. К ним относятся шум, загрязнение воздуха и вопросы охраны природы.

Он подчеркивает, нельзя допустить, чтобы водители грузовиков были вынуждены парковать свои транспортные средства на въездах и выездах со стоянок и зон отдыха по необходимости. Так как это серьезный риск для безопасности, особенно в ночное время. При этом трафик будет продолжать расти. Так, согласно долгосрочному прогнозу Федерального министерства транспорта, объем перевозок грузов по всей стране увеличится на 54% к 2051 году. В свою очередь, согласно транспортной концепции федеральной земли, перевозки грузов большегрузным транспортом в Баден-Вюртемберге должны увеличится на 40% к 2030 году.

В свою очередь, по данным Общественного немецкого автомобильного клуба (ADAC), в Баден-Вюртемберге не хватает в общей сложности 3 тыс. парковочных мест для грузовиков. Исследование ADAC, проведенное в декабре 2023 года, показало, что на парковках и площадках для отдыха в Баден-Вюртемберге было насчитано в два раза больше грузовиков, чем было фактически разрешено.

Логист.Today напоминает, что в этом году будут построены новые паркоместа для грузовиков на автостоянках Erfurter Becken на A71 и Tümmelsberg на A4 в восточной Тюрингии.

Узнать подробности можно из материала «Германия: в восточной Тюрингии построят новые парковки для грузовиков».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram