B Гермнии продолжаются расследования и проверки в отношении Mazur Group

Большинство расследований в связи с забастовками в Грефенхаузене, которые проводили водители польской Mazur Group, продолжаются. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного немецким изданием Frankfurter Rundschau (FR).

Весной 2023 года водители грузовиков, большинство из которых были выходцами из Грузии и Узбекистана и работали на польскую Mazur Group, устроили забастовку в зоне обслуживания в Графенхаузене. Около 60 человек жаловались на невыплату зарплаты, эксплуатацию, составляющую около 80 евро в день за 13-15 часов работы, и нечеловеческие условия. Шестинедельная забастовка увенчалась успехом, и работодатель выплатил около 300 тыс. евро в качестве компенсации за невыплаченную зарплату, в том числе благодаря давлению со стороны клиентов.

Случай привлек внимание общественности и политиков к злоупотреблениям в транспортной отрасли. Однако осенью сотрудники Mazur в Графенхаузене снова вышли на забастовку, на этот раз около 100 человек, 30 из которых даже объявили голодовку. В конце концов, претензии на сумму около полумиллиона евро были удовлетворены не компанией Mazur, а ее клиентами. Компания и ее глава, Лукаш Мазур, отвергли все обвинения, утверждая, что они всегда действовали законно и никогда никого не эксплуатировали, не оказывали давления и не нападали.

Спустя год и два месяца после первой забастовки расследования ее причин и последствий продолжается. Федеральное ведомство по экономике и экспортному контролю (BAFA) все еще расследует, нарушили ли немецкие компании свои обязательства по соблюдению должной осмотрительности в соответствии с Законом о цепочке поставок в деле Графенхаузена. Согласно закону, они должны были, к примеру, убедиться, что компании не нарушают права человека. BAFA заявила, что запросила немецкие компании, участвовавшие в логистических цепочках, о том, когда им стало известно об условиях труда водителей грузовиков и что они предприняли после этого. Полученные ответы в настоящее время анализируются. Кроме того, ведомство в сотрудничестве с компаниями, ассоциациями и профсоюзами работает над созданием руководства для сектора транспорта и логистики. Оно должно помочь определить, гарантирует ли транспортная компания условия, достойные соблюдения прав человека, перед заключением контракта.

Некоторые компании дистанцировались от Mazur Group. Например, весной этого года компания Aldi Süd призвала своих поставщиков не заключать контракты с компаниями, принадлежащими Лукашу Мазуру.

Прокуратура Дармштадта ведет многочисленные расследования, в том числе по фактам нарушения общественного порядка, попыток принуждения и нападений. В основном это связано с попыткой Лукаша Мазура вернуть грузовики в Графенхаузене под свой контроль с помощью сотрудников частного детективного агентства. В Польше власти, отвечающие за транспорт, узнали о деятельности компании и также провели расследование, но без каких-либо серьезных последствий.

Продолжается расследования и происшествия, произошедшего в апреле этого года, когда Лукаш Мазур угрожал и напал в Баварии на водителя из Узбекистана, который требовал выплатить зарплату. Тогда дальнобойщик вынужден был защищаться. Предприниматель также отверг все обвинения, выдвинутые по этому происшествию.

Прокуратура Меммингена сообщила FR, что ведет расследование в отношении причастных к делу по подозрению в нанесении опасных телесных повреждений, а также против Мазура по подозрению в принуждении, угрозах и незаконном проникновении.

Логист.Today напоминает, что редакция подробно освещала забастовку в Грефенхаузене и некоторых событиях, произошедших после ее окончания.

Узнать подробности можно из материалов по ссылке.

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram