Италия: на автомагистралях увеличивается количество пунктов контроля тахографов

До конца года на итальянских автомагистралях будут установлены еще две станции мониторинга тахографов. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале uominietrasporti.it.

Пункты контроля в ближайшее время появиться на автостраде A1 Милан-Неаполь в Казале и на автостраде A4 Милан-Брешиа. Система будет мониторить тяжелые транспортные средства и информировать дорожную полицию о любых нарушениях или неисправностях, которые добавятся к системам, действующим сейчас на автостраде A1 Милан-Неаполь в Фиоренцуоле и на автостраде A14 Болонья-Таранто в Римини-Суд.

В то же время на трассе A26 в Лигурии начнет функционировать проект Falco. Его суть заключается в том, что беспилотники с воздуха будут контролировать строительные площадки на дорогах и пробки и своевременно информировать о них водителей. Это дополнение к уже работающим системам, таким как статические весы, способные проверять пределы исключительных нагрузок, мониторинг опасных грузов и преобразование кинетической энергии замедляющихся автомобилей в электрическую энергию.

Что касается проверки тахографов, то система называется Remote Tachograph Monitoring (RTM), и находится на стадии тестирования. Компания Autostrade per l'Italia управляет ею в сотрудничестве с полицией. Она способна перехватывать тяжелые транспортные средства с поддельными тахографами и поддерживать дорожную полицию во время плановых служб. Система, с помощью удаленно расположенных устройств, считывает данные с тахографа, получая информацию о времени движения, отдыха, скорости, событиях и поломках, и передает их в режиме реального времени сотрудникам полиции, которые затем могут проводить проверки в зоне мониторинга.

Также в настоящее время в экспериментальном порядке дистанционно пилотируемые дроны используются для наблюдения сверху за строительными площадками на трассе A26 между Генуей и Гравеллона Точе с целью передачи видеопотоков в режиме реального времени непосредственно в центр управления дорожным движением, что позволяет отслеживать состояние дорожной ситуации даже на тех участках автострады, где нет камер. Еще одна система, полностью предназначенная для контроля за движением большегрузного транспорта, опять же в сотрудничестве с дорожной полицией, - это статические весы, способные с помощью датчиков проверять ограничения по массе для исключительных транзитов свыше 200 тонн и с помощью лазерных сканеров проверять форму транспортного средства.В настоящее время эта система в экспериментальном режиме установлена на трассе A4 Милан-Брешия у барьера Milano Est.

Внимание к перевозке опасных грузов по автомагистрали также уделяется благодаря специальным камерам (ANPR), способным считывать код Kemler, нанесенный на транспортные средства, и определять, в соответствии с ADR, перевозимый материал и степень его опасности. Эти «умные глаза» способны анализировать проезды между различными точками, где установлены камеры, реконструировать маршрут движения грузов и в случае аварий, очередей или замедления движения перехватывать колонны и оперативно уведомлять экстренные службы о необходимости вмешательства. Система способна составить карту передвижения транспортных средств и контролировать их даже в туннелях, которые в наибольшей степени подвержены риску из-за транзита опасных грузов.

Логист.Today напоминает, что отказ от установки нового интеллектуального тахографа второго поколения (Smart Tacho 2) может привести к существенным штрафам для перевозчиков.

Узнать подробности можно из материала «Какие штрафы полагаются за отказ устанавливать тахограф нового поколения».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram