Эксперт рассказал о о проблемах и возможностях Транскаспийского коридора
Запуск Координационной платформы Транскаспийского коридора (ТМТМ) укрепляет жизненно важные торговые маршруты, связывающие Центральную Азию с Европой. Эксперты подчеркивают стратегическое значение данной инициативы и эволюцию обещаний открыть новые возможности для экономического роста и инноваций. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале Euractiv.
Советник Hors Classe Генерального директората по международному партнерству Европейской комиссии Хенрик Хололей рассказал, что Средний коридор функционирует уже много лет. Однако он не был конкурентоспособным или доступным и столкнулся с многочисленными узкими местами. Сегодня в его деятельности наблюдается значительная непредсказуемость.
«Например, пилотный проект показывает, что товары могут перевозиться от 12 до 18 дней, но это также может занять от 20 до 25 дней. Такая несогласованность не идеальна для логистических компаний и препятствует предсказуемости... Наша цель – превратить этот Коридор в высокоэффективный и современный торговый маршрут, способный доставлять товары из Центральной Азии в Европу менее чем за 15 дней. Это достижимо, но для этого необходимо устранить узкие места, обеспечить надежные инвестиции в инфраструктуру и предоставить больше физических решений, а также повысить эффективность при пересечении границ и в других выявленных зонах заторов»
Хенрик Хололей
По его словам, в последнее время Коридор стал гораздо более актуальным, особенно в связи с тем, что многие товары ушли из Северного коридора (через РФ и РБ) из-за санкций. Таким образом появился новый конкурентоспособный торговый путь. Это сеть различных коридоров, соединяющих страны Центральной Азии и обеспечивающих сообщение между Центральной Азией и Европой.
«Одним из положительных результатов является запуск Координационной платформы, которая привлекла активное участие всех стран Коридора, европейские государства-члены, США и многие финансовые учреждения. Это демонстрирует сильную готовность сотрудничать на благо Коридора. Кроме того, мы уделяем особое внимание приоритетным проектам и разрабатываем пилотные проекты для координационной платформы, над которыми будет работать и обеспечивать финансирование этих проектов»
Хенрик Хололей
Сейчас ожидается прогресс в области цифровизации. Участники инициативы также готовят проекты по созданию инфраструктуры для устранения текущих узких мест и повышения эффективности Коридора.
«Ключевым результатом станет создание хорошо функционирующего, современного, умного, устойчивого и доступного мультимодального экономического Коридора. Этот новый торговый путь в будущем будет конкурентоспособен по сравнению с любым другим... Это, несомненно, откроет новые возможности. Наши усилия значительно увеличили внимание к Центральной Азии, региону, который раньше считался далеким и неправильно понимался многими в Европе. Развитие Коридора повысит уровень знаний о регионе и привлечет больше инвестиций. Это также хорошо согласуется с нашим стратегическим партнерством с Казахстаном, Узбекистаном и другими странами Центральной Азии, особенно в области критически важного сырья и полезных ископаемых. Для реализации этого потенциала необходимы эффективные транспортные средства, которые дополняют наши более широкие цели. Я уверен, что мы увидим активизацию сотрудничества в этой области»
Хенрик Хололей
Логист.Today напоминает, что ТМТП стал одним из приоритетов для Казахстана и его соседей. Европейский союз обещал выделить 10 млрд евро на инвестиции в ходе январского Форума инвесторов в Брюсселе. Однако во внутреннем докладе Европейской комиссии о глобальной инфраструктурной программе, известной как Global Gateway, подчеркивается необходимость активизации усилий по реализации плана стоимостью 300 млрд евро и усиления взаимодействия с Центральной Азией.
Узнать подробности можно из материала «Эксперты: преимущества Среднего коридора для Европейского союза превышают риски».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Volvo Trucks запускает системы безопасности для защиты пешеходов и велосипедистов
Чехия: перевозчики, арендующие транспортные средства, могут столкнуться с неожиданными расходами
Армения присоединилась к e-CMR
