Швеция планирует ужестичить правила использования устройств, блокирующих колеса грузовиков

Шведское правительство представило законопроект, в котором предлагаются новые правила для более эффективного и юридически безопасного использования устройств, блокирующих колеса транспортных средств. Среди прочего, предлагается убрать ограничение в 36 часов на продолжительность использования подобных устройств. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале tidningenproffs.se.

Как отмечает издание, в правилах дорожного движения существуют положения, запрещающие транспортному средству продолжать движение в определенных случаях. Это может быть сделано, например, по соображениям безопасности дорожного движения или если поездка нарушает другие правила. Одним из способов предотвращения дальнейшего движения является блокировка транспортного средства утройствами, известными в Швеции как «зажим».

Законопроект Совета предлагает новый закон об иммобилизации, который заменит предыдущий закон. Новый закон содержит положения о запрете на дальнейшее движение транспортного средства для обеспечения исполнения штрафов за нарушение правил дорожного движения, предотвращения постоянных нарушений профессионального законодательства о дорожном движении и предотвращения движения с опасными водителями или неисправными транспортными средствами.

В документе не устанавливается срок действия запрета и мер, таким образом они будут действовать до тех пор, пока не будет произведена предварительная оплата штрафа или не появятся другие причины для сохранения запрета. Решения могут быть пересмотрены и обжалованы.

Правительство предлагает, чтобы новый закон вступил в силу 1 января 2025 года.

Логист.Today напоминает, что Швеция может стать четвертой страной ЕС, принявшей директиву ЕС 2022/362, которая устанавливает новые правила взимания платы с транспортных средств, как грузовых, так и пассажирских, передвигающихся по дорогам трансъевропейской транспортной сети (TEN-T).

Узнать подробности можно из материала « Швеция готовится принять директиву ЕС о взимании платы за проезд, основанную на выбросах CO2».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram