Для перевозчиков внедряют новую систему контроля импорта
Торговые органы, каждая из которых представляет разные стороны в цепочке поставок, призвали предприятия, занимающиеся перемещением товаров в ЕС, начать подготовку к продлению ICS2 уже сейчас. Об этом Логист.Today узнал из сообщений, опубликованных пресс-службой Международного союза автомобильного транспорта (IRU) и порталом truck.pl.
ICS2 — это усиленный режим безопасности, введенный совместно таможенными органами ЕС, который требует предоставления конкретных сведений об импортируемых товарах перед погрузкой или до прибытия на границу ЕС.
Требования ICS2 были введены в отношении авиагрузов в 2023 году и будут распространены на морские перевозки с июня 2024 года, а также на импорт, прибывающий автомобильным или железнодорожным транспортом, в 2025 году. Обширные новые требования к данным включают шестизначные коды HS (коды ТН ВЭД ) для каждого товара в партии, «приемлемое описание» и подробную информацию о покупателе и продавце.
«Транспортные компании берут на себя полную ответственность за ввоз товаров в Европейский Союз. У них должны быть все данные об участниках сделки и кодах товаров HS»
Джоанна Порат, владелица таможенного агентства AC Porath
Всемирный совет судоходства, Международная федерация экспедиторов, Глобальный форум грузоотправителей, Ассоциация судовых брокеров и агентов Европейского сообщества, Ассоциации судовладельцев Европейского сообщества, Европейские ассоциации экспедиторских, транспортных, логистических и таможенных услуг, Европейские грузоотправители Совет и Международный союз автомобильного транспорта вместе подчеркнули важность новых мер контроля и их влияние на перемещение товаров на Европейскую таможенную территорию или через нее морским, автомобильным и железнодорожным транспортом. По словам группы, ключевым моментом является осведомленность о реализации новых требований, а также понимание того, как ICS2 повлияет на различные субъекты цепочки поставок в разное время и разными способами.
Несоблюдение требований ICS2 приведет к задержкам и перебоям в импорте в ЕС и, возможно, в соответствии с практикой государств-членов, к штрафам и пеням для лиц, ответственных за предоставление данных о безопасности и защищенности в ICS2.
«Новые правила налагают большую ответственность на транспортные компании, в том числе: перевозчик должен иметь полную информацию об участниках сделки и коды ТН ВЭД товара. И вы должны помнить, что в одной отправке может быть даже несколько сотен таможенных кодов, например, в случае отправлений электронной коммерции... Если таможенные и налоговые органы обнаруживают несоответствие кодов реальной ситуации, они имеют право в судебном порядке взыскать с импортера разницу между пошлиной, возникшей в результате использования более благоприятного кода таможенного тарифа и правильного кода»
Джоанна Порат, владелица таможенного агентства AC Porath
По ее словам, транспортные компании могут даже не осознавать, что новые правила заставляют их корректировать классификацию грузов. Компании должны пересмотреть коды таможенных тарифов, которые они используют, и правильность тарифов в этом отношении, проведя так называемую тарифную политику.
Удобством для импортеров и экспортеров является Обязательная тарифная информация (WIT), то есть официальная и бесплатная информация о тарифной классификации товаров, которая обеспечивает правильное применение товарной номенклатуры для таможенных целей внутри ЕС. Заявление на выдачу WIT подается в электронной форме через Платформу электронных налоговых и таможенных услуг (PUESC) и касается таможенных формальностей и товаров, ввозимых или вывозимых на территорию Европейского союза.
«Обязательная тарифная информация (WIT) – это решения, определяющие тарифную классификацию товаров, то есть устанавливающие соответствующий код Таможенного тарифа для конкретного товара. Решения, вынесенные по заявлению WIT, действительны в течение трех лет со дня их вынесения»
Джоанна Порат, владелица таможенного агентства AC Porath
Логист.Today напоминает, что в прошлом году в Литве начала действовать информационная система представления товаров под таможенный контроль (PPMKS).
Узнать подробности можно из материала «Литва: заработала система предоставления товаров под таможенный контроль».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Бизнес обеспокоен возможным расширением полномочий пограничников
Польша: перевозчики грозят масштабной акцией протеста
67% украинских транспортных компаний планируют инвестировать в развитие бизнеса
