В споре об австрийских ограничениях движения по маршруту Бреннер Комиссия ЕС поддерживает Италию. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de.
В ходе продолжающегося спора о перегруженном маршруте через перевал Бреннер Комиссия ЕС подвергла критике меры, принятые Австрией, подчеркнув, что запрет на вождение в ночное время, транспортировку связанных с железной дорогой и вождение в зимнее время ограничивают свободное перемещение товаров. В заявлении, сделанном 14 мая, говорится, что некоторые из мер «затронут иностранные компании больше, чем австрийские». Комиссия признает некоторые причины, из-за которых Австрия приняла данные меры, однако в целом поддержала позицию Италии.
Издание подчеркивает, что за последние десятилетия грузовой трафик по маршруту Бреннер значительно увеличился. В результате на трассе и вдоль нее образовались большие пробки. На важном маршруте через Альпы то и дело возникают длинные пробки, что также оказывает влияние на Германию. Австрия ограничивает движение с помощью ряда мер. В последние годы это также вызвало много споров между Баварией и Тиролем, включая угрозы судебного иска со стороны Баварии.
Теперь Италия подаст апелляцию в Европейский суд. Министр транспорта Италии Маттео Сальвини отметил, что Австрия нарушает законодательство ЕС, вводя ограничения. В свою очередь правительство в Вене подчеркнуло, что меры были «необходимыми, пропорциональными и соответствовали законодательству ЕС».
Австрия призвала к диалогу с Италией и ЕС вместо затяжных судебных споров.
Логист.Today напоминает, что на слушаниях в Европейской комиссии в Брюсселе Австрия отстаивала свои меры по ограничению движения грузовиков по автобану Бреннер. Италия потребовала, чтобы было начато расследование против Австрии.
Узнать подробности можно из материала «Перевал Бреннер: Италия обратилась с просьбой о возбуждении дела о нарушении прав против Австрии».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Пускай несчастные австрийские ребята с нежными ушками и слабым здоровьем скидываются и строят накопители с обоих сторон перевала в Германии и Италии на пару тысяч грузовиков