Великобритания: как перевозчикам обезопасить себя от нелегальных мигрантов

С каждым годом увеличивается количество попыток нелегально пересечь границу Великобритании со стороны мигрантов, скрывающихся в грузовиках. Перевозчикам, осуществляющим перевозки по этим направлениям, желающим избежать высоких штрафов, следует должным образом обезопасить свой транспорт и подать заявку на аккредитацию Погранслужбы Великобритании (Border Force). Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале tckancelaria.eu.

Аккредитация Border Force, выданная таможенной службой, доказывает, что наиболее важные требования по предотвращению нелегальной перевозки иммигрантов в Соединенное Королевство были соблюдены. Его получение является эффективным инструментом снижения полученного штрафа. Поправка 2023 года к данным правилам способствовала увеличению существующего штрафа, который перевозчик должен был заплатить в случае нелегальной перевозки иммигрантов в Великобританию. Так, предыдущий штраф мог составить до 2 тыс. фунтов стерлингов (2,3 тыс. евро) за каждого человека, обнаруженного в автомобиле. Однако в настоящее время она может достигать 10 тыс. фунтов (11,6 тыс. евро). Наложенный сбор оплачивается отдельно водителем и его работодателем. Перевозчику может быть предъявлено обвинение в меньшем штрафе в размере 6 тыс. фунтов стерлингов (6,9 тыс. евро), если будет установлено, что это была первая контрабанда иммигрантов за пять лет. Максимальный штраф, который может быть наложен на лицо, ответственное за незаконную перевозку иммигрантов, составляет 20 тыс. фунтов стерлингов (23 тыс. евро).

На транспортное средство также может быть наложен штраф в размере до 6 тыс. фунтов стерлингов (6,9 тыс. евро), если оно не защищено должным образом, даже если оно не использовалось для незаконной перевозки иммигрантов. Ответственность несет как водитель, так и владелец или арендатор транспортного средства.

Чтобы получить аккредитацию можно подать заявку на участие в программе Border Force, заполнив форму, доступную на сайте пограничной службы. Она должна включать:
- описание действующей системы, предотвращающей вход иммигрантов в транспортное средство;
- методы проверки эффективности системы, включая обучение и мониторинг водителей;
- не менее 5 заполненных чек-листов, подтверждающих внедрение системы проверки безопасности на предприятии;
- европейскую лицензию оператора.

Важным элементом получения сертификата является правильно проведенное и документально подтвержденное обучение водителей. В основном они включают процедуры, которым необходимо следовать во время перевозки, и способы обеспечения безопасности транспортного средства.

Представители пограничной службы оценивают использованные решения, в ходе чего они также могут посетить предприятие. Если пограничная служба откажется выдать аккредитацию, перевозчик все равно может подать заявление на ее получение. Все, что нужно сделать, это реализовать изменения, предложенные уполномоченным органом.

Согласно рекомендациям британских служб, защита транспортного средства является следующей:
- в случае автомобиля с мягкими бортами - крепление тросом к брезенту, концы которого должны быть опломбированы или закреплены кодовым замком, а номер пломбы должен быть внесен в контрольный лист;
- в случае загрузки контейнера, который не был опечатан на таможне - проверка наличия кого-либо внутри с последующей его повторной пломбировкой;
- для автомобиля с жесткими бортами - закрытие замком, пломбой или аналогичными техническими средствами.

В случае транспортного средства, которое невозможно обезопасить вышеуказанными способами, следует ввести другое решение, которое подтвердит выполнение необходимых мер безопасности и предотвратит проникновение посторонних лиц. И хотя обязанность обеспечения элементов защиты транспортного средства лежит на его владельце, водитель обязан иметь при себе документ, содержащий подробное описание используемых мер безопасности.

Неудовлетворительный результат проверки безопасности или обнаружение постороннего лица в транспортном средстве предполагает отправку водителю и его работодателю списка вопросов по поводу происшествия. Компании должны ответить на письмо в течение 28 дней с даты, указанный в заявке. Перевозчик должен доказать соблюдение норм безопасности – например, ведение текущей документации и проведение соответствующего обучения. Обычно рассмотрение апелляции занимает около 6 месяцев. В случае непринятия объяснений и вынесения решения о штрафе в тот же срок применяется процедура обжалования. В такой ситуации следует приложить:
- описание события, послужившего основанием для применения санкций;
- документы, подтверждающие возможное плохое финансовое положение водителя и/или компании;
- полная документация, касающаяся требований пограничной службы в компании.

У пограничной службы есть 70 дней на вынесение решения. Это может быть сохранение первоначального наказания, его уменьшение или полная отмена. В случае наложения штрафа он должен быть уплачен в течение 60 дней со дня принятия решения. Последней инстанцией апелляции является апелляция в британский суд графства Кентербери.

Водитель транспортного средства, в котором обнаружено присутствие нелегального иммигранта, может быть задержан для дачи объяснений. Хотя он имеет право отказаться от их предоставления, в его интересах предоставить как можно больше информации.

Логист.Today напоминает, что руководитель транспортной компании в Нортгемптоне, которая имеет аккредитацию Border Force, высказал критику в адрес Министерства внутренних дел Великобритании после того, как компания была оштрафована на сумму почти 77,3 тыс. евро за обнаружение шести безбилетных пассажиров в одном из их грузовиков при въезде в Дувр из Кале.

Узнать подробности можно из материала «Великобритания: перевозчик судится с МВД из-за нелегалов».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram