Франция: иностранные водители, не вернувшиеся домой через 4 недели, могут оказаться за решеткой

Румынские перевозчики стали получать письма от французского Регионального управления окружающей среды, планирования и жилищного строительства (DREAL), согласно которым их водители обязаны вернуться домой спустя 4 недели пребывания во Франции, иначе нарушителям грозит серьезное наказание. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национального союза автомобильных перевозчиков Румынии (UNTRR).

Как объясняют в UNTRR, после 18 месяцев с момента введения Пакета мобильности для многих водителей стало утомительным возвращаться домой каждые 3-4 недели на несколько дней, и они не желают этого делать. Дальнобойщики предпочитают оставаться в стране-члене ЕС, где находится их транспортное средство.

При этом за последний месяц несколько транспортных компаний в Румынии получили уведомления от DREAL France о нарушениях, связанных с организацией труда водителей, не позволяющих им использовать еженедельный период отдыха в соответствии с их местом жительства или государством-членом ЕС, в котором они работают. Некоторые водители получили уведомления от своих компаний перед выездом на работу, в которых содержалась информация о правах в соответствии с Пакетом мобильности, а также о наличии транспортного средства для возвращения домой через 4 недели. Однако представители DREAL отказались рассматривать документы и немедленно составили уведомление о нарушении.

Речь идет о нарушении положения статьи 1.3315-4-1 Транспортного кодекса Франции, за которое предусмотрено наказание в виде лишения свободы на один год и штрафа в размере 30 тыс. евро.

Адвокат UNTRR во Франции Смаранда Ругина сообщила, что на текущий момент у нее на рассмотрении находится более 10 дел по данному нарушению против румынских компаний. Первые судебные слушания были запланированы на конец 2023 года.

Обязанность водителя вернуться домой закреплена в Регламенте (ЕС) № 561/2006 от 15 марта 2006 года о гармонизации некоторых социальных законов, касающихся автомобильного транспорта, с изменениями и дополнениями, внесенными Регламентом 1054/2020 в статье 8. В правовом документе говорится, что перевозчики должны организовывать работу своих водителей таким образом, чтобы в течение каждого четырехнедельного периода они могли возвращаться либо в операционный центр работодателя, где находится их обычное место работы и где начинается их еженедельный отдых, в государстве-члене ЕС, где зарегистрировано предприятие работодателя, либо вернуться в свое место жительства для проведения по крайней мере одного обычного еженедельного отдыха или еженедельного отдыха продолжительностью более 45 часов в качестве компенсации за сокращенный еженедельный отдых. Однако если водитель взял два подряд сокращенных еженедельных периода отдыха в соответствии с пунктом 6, транспортная компания должна организовать работу водителя таким образом, чтобы он мог вернуться до начала обычного еженедельного отдыха продолжительностью более 45 часов, взятого взамен.

В UNTRR подчеркивают, что перевозчик должен иметь документальное подтверждение выполнения данного обязательства и хранить документацию на предприятии для предъявления по требованию контролирующих органов.

Логист.Today напоминает, что французские правоохранители вынуждают румынских водителей вернуться домой или в штаб-квартиру компании, даже если они не хотят и предпочитают провести короткий отдых в государстве-члене Европейского союза. Это связано с тем, что для многих возвращение в офис или домой на короткий период считается утомительным.

Узнать подробности можно из материала «UNTRR: французы вводят несправедливые санкции против иностранных водителей за невозвращение домой».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram