IRU: правительства должны компенсировать перевозчикам ущерб, нанесенный фермерами ЕС
Затраты водителей и транспортных компаний, которые пострадали от протестов фермеров в ряде стран ЕС, огромны и продолжают расти. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Международного союза автомобильного транспорта (IRU).
Протесты фермеров по всей Европе серьезно нарушили логистические цепочки, блокируя ключевые маршруты, нападая на грузовики и уничтожая грузы, часто при участии полиции в качестве пассивного свидетеля. Водители оказываются в ловушке на дороге, фактически удерживаются в качестве заложников на длительное время, не имея доступа к еде, воде и санитарным удобствам, а доставка товаров происходит с огромными задержками. Средняя стоимость для водителя или оператора заблокированного грузовика составляет около 100 евро в час. IRU призвал ЕС и национальные власти делать больше, чтобы сохранить открытыми жизненно важные маршруты торговли и мобильности.
Протесты приобретают все более жестокий характер, особенно во Франции, где грузовики и водители подвергаются нападениям со стороны банд протестующих в масках, которые повреждают транспортные средства и уничтожают грузы, особенно продукты питания. Протестующие в первую очередь нападают на грузовики, зарегистрированные за границей, часто из соседних стран. Стоимость грузов сильно различается, но один грузовик может перевозить продукты питания на сумму 100 тыс. евро и более. Страховка не покрывает ущерб, поскольку большинство полисов исключают беспорядки.
«Хватит. Невинные водители и транспортные операторы просто пытаются выполнять свою работу, доставляя продукты питания и другие предметы первой необходимости на рынки по всей Европе. Каждый имеет право протестовать, но не имеет права угрожать водителям, нападать на грузовики и уничтожать имущество. И если действительно происходят дорогостоящие задержки, нападения и разрушения, кто-то должен за это заплатить»
Ралука Мариан, директор IRU по защите прав ЕС
При этом правительствам по всей Европе часто не удавалось обеспечить непрерывность логистических цепочек и защитить водителей, которые просто пытаются выполнять свою работу. Неспособность правительства действовать и защищать верховенство закона часто демонстрируется действиями полиции, которая присутствует на месте происшествия, но не пытается остановить преступный ущерб.
«Правительства обязаны обеспечивать свободное перемещение товаров и гарантировать безопасность водителей и их грузов. Системный распад власти и порядка, наблюдаемый в ходе этих протестов, вызывает законное требование жертв, транспортных операторов, о компенсации со стороны правительств за их потери. Если правительства не выполняют свою защитную роль, им придется возместить ущерб. Транспортным операторам теперь нужны простые и прозрачные процессы для получения компенсации»
Ралука Мариан, директор IRU по защите прав ЕС
Логист.Today напоминает, что компания LHS (Linia Hutnicza Szerokotorowa), осуществляет железнодорожные перевозки, требует от фермеров компенсации за причиненные убытки от перекрытия движения.
Узнать подробности можно из материала «Польша: железнодорожный перевозчик требует 302 тыс. евро компенсации от фермеров».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Правительство обновило порядок бронирования через «Дію»
Литва: LVS не поддерживает предложение Минтранса расширить сеть платных дорог
Протест польских фермеров в Медыке: чего требует Подкарпатская «Обманутая деревня»?
