Комитет ЕС поддержал увеличение трансграничных поездок

Комитет по транспорту Европейского парламента (Tran) высказался в пользу упрощения трансграничных поездок длинномерных грузовиков. Такие поездки должны быть возможны в неограниченном количестве между странами, в которых разрешены длинномерные грузовики. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de.

Комиссия ЕС внесла это предложение в июле прошлого года в рамках законодательного пакета «Экологизация грузовых перевозок». Теперь оно было подтверждено Tran и следующим шагом станет голосование на пленарной сессии Европейского парламента.

В настоящее время длинномерным грузовикам разрешено пересекать границу только между двумя странами, в которых они зарегистрированы. Если длинномерный грузовик хочет проехать в другую страну, груз должен быть перераспределен между двумя грузовиками. Члены Tran подтвердили и другие поправки, предложенные Европейской комиссией (ЕК) в отношении габаритов и веса грузовых автомобилей из пакета «Экологизация грузовых перевозок». Например, Tran также поддерживает требование разрешить трансграничную перевозку 44-тонных большегрузных автомобилей без необходимости получения дополнительных разрешений. Однако, начиная с 2035 года, этим правилом смогут воспользоваться только грузовые автомобили массой 44 тонны, не содержащие вредных выбросов. В этом вопросе Тран согласен с ЕК. То же самое относится и к планам ЕК разрешить грузовикам с нулевым уровнем выбросов иметь большую общую массу, чем обычным грузовикам с двигателями внутреннего сгорания. Комиссия предложила разрешить грузовикам с нулевым уровнем выбросов весить до четырех тонн больше. Tran хочет разрешить грузовикам с нулевым уровнем выбросов дополнительный вес в шесть тонн.

Проект «Экологизация грузовых перевозок» также включает в себя другие отдельные положения, в том числе дизайн кабины водителя для грузовиков с нулевым уровнем выбросов, улучшение контроля за габаритами и весом грузовиков в движении и исключения для интермодальных перевозок. Они были утверждены Tran с незначительными поправками.

В своем заявлении Международный союз автомобильного транспорта (IRU) приветствовал голосование Tran в принципе, но раскритиковал такие детали, как требование ввести новые правила, если государство-член хочет испытать длинные грузовики или одобрить новые дороги для длинных грузовиков.

Голосование на пленарной сессии Европейского парламента запланировано на март. Затем окончательный законодательный текст должен быть согласован со странами-членами ЕС. Но, как пишет издание, в связи с европейскими выборами в июне и новым составом Европарламента эти переговоры вряд ли начнутся раньше осени.

Логист.Today напоминает, что правительства Германии и Дании подписали соглашение, которое позволяет трансграничное использование длинномерных грузовиков между двумя странами.

Узнать подробности можно из материала «Германия и Дания подписали соглашение о трансграничном использовании длинномерных грузовиков».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram