Франция: перевозчики больше не хотят терпеть фермерский беспредел

Акции протеста, продолжающиеся во Франции, чреваты кризисом не только для перевозчиков, в том числе и зарубежных. Забастовки фермеров также могут привести к сельскохозяйственному кризису. А транспортные компании, ставшие жертвами французских активистов, не успевают подсчитывать убытки. Об этом Логист.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах routiers, delfi.lt и rmf24.pl, а также Организацией европейских автомобильных перевозчиков (OTRE) и Испанской федерацией производителей-экспортеров фруктов и овощей (Fepex).

Из-за протестов французов существенно страдают транспортные компании Испании. В это время года, когда экспорт фруктов и овощей наиболее важен, испанская транспортная отрасль считает нынешнюю ситуацию неприемлемой, поскольку каждый день во Францию ​​отправляется 20 тыс. грузовиков. Как отмечают СМИ, по меньшей мере 15 грузовиков подверглись нападению, а многие другие застряли в разных районах, что уже является серьезной проблемой, учитывая, что они перевозят скоропортящиеся продукты. В Fepex напомнили, что Франция является вторым пунктом назначения для ее продукции, а также транзитным пунктом на другие рынки.

Отсутствие безопасности при транспортировке фруктов и овощей из районов производства на рынки назначения в ЕС приводит к попыткам производителей отложить сбор урожая, запланированный на эти даты, но запас времени очень мал, учитывая, что речь идет о чрезвычайно скоропортящихся продуктах. Это означает, что те операторы, которые принимают решение о сборе урожая и транспортировке своей продукции, уже сталкиваются с задержками в доставке на рынки назначения и возможными штрафами со стороны покупателей, в то время как отказ от сбора урожая означает порчу и потерю продукции. Наиболее экспортируемой продукцией в январе являются перец, огурцы, салат, помидоры и капуста в случае овощей, а также цитрусовые и клубника в случае фруктов.

В январе первыми провинциями-экспортерами стали Альмерия, Валенсия и Мурсия, и сегодня они также пострадали больше всего, за ними следуют Кастельон, Аликанте и Уэльва. Экспорт Альмерии в январе 2023 года составил 287 018 тонн на сумму 458 млн евро, Валенсии - 237 479 тонн на сумму 293 млн евро, а Мурсии - 200 231 тонну на сумму 269 млн евро. Кастельон, Аликанте и Уэльва также экспортировали очень значительные объемы в январе. Поставки из Кастельона в январе прошлого года составили 107 290 тонн на сумму 130 млн евро, из Аликанте - 65 505 тонн и 94 млн евро, а из Уэльвы - 26 165 тонн или 93 млн евро.

Как сообщают в OTRE, 2023 год был отмечен очень резким увеличением операционных расходов, особенно из-за инфляции, в сочетании с очень резким падением операционных расходов. Но фермерские протесты еще больше ослабляют компании в этом секторе, в основном предприятия малого и среднего бизнеса.

В организации подчеркивают, что если будут поняты требования, предъявляемые сельскохозяйственным миром, автомобильный транспорт не сможет стать побочной жертвой сельскохозяйственного кризиса. В автомобильном пассажирском транспорте особенно страдают туристические автобусные маршруты, а также свободно организованные службы. В грузовых автомобильных перевозках заторы вызывают падение активности и значительную потерю грузооборота.

На нападения со стороны французских активистов жалуются и перевозчики из Польши. Польские СМИ сообщили о двух случаях. О происшествии заявил польский водитель грузовика Гжегож Бурног, доехавший до района города Анже на западе Франции. По словам пострадавшего, «двери грузовиков вырывали веревкой, а товар выбросили и подожгли его».

По его словам, как минимум двое польских водителей получили ранения. Свое возмущение выразили и в польской Ассоциации Поморских Автоперевозчиков.

В консульском отделе посольства Республики Польша в Париже сообщили, что дороги перекрываются по всей Франции в рамках протестов фермерских профсоюзов. Водителям, путешествующим во Францию ​​и обратно, а также транзитом через страну, следует быть готовыми к значительным задержкам. Блокпосты расположены в различных точках на автомагистралях, дорогах республиканского значения, ведомственных дорогах и подъездных дорогах к крупным городам в обоих направлениях движения. Они приводят к полному закрытию или значительному замедлению движения. Ситуация на дорогах разная – некоторые блокпосты постоянные, а некоторые запланированы на определенное время в связи с конкретными проявлениями.

Среди пострадавших есть и литовская компания. Протестующие уничтожили прицеп и груз помидоров, которые находились в нем. Как рассказал руководитель компании Эгидиюс Швегжда, водителя остановили и угрожали ему. Также в тягаче были разбиты стекла. Активисты «отцепили грузовик, выгрузили товар и подожгли прицеп». Сам водитель заявил, что не смог получить помощи от французской полиции. По его словам, правоохранители сказали оставить прицеп фермерам, и добавили, что в данный момент помочь не могут. Точную сумму поврежденного товара перевозчик не назвал, но уточнил, что стоимость прицепа составляет 45-50 тыс. евро.

В другой логистической компании, представитель которых не пожелал называть свое имя, назвали ситуацию «полным хаосом». Он также возмутился тем, что Министерство иностранных дел (МИД) не обновило свои рекомендации относительно ситуации в стране.

В комментарии для СМИ в МИД указали, что посольство Литвы во Франции внимательно следит за ситуацией из-за продолжающихся забастовок фермеров.

Логист.Today напоминает, что польские фермеры намерены выйти на масштабный протест, который продлится в течение 30 дней.

Узнать подробности можно из материала «Польша: фермеры снова готовят протесты и блокаду границы с Украиной».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram