Французские фермеры могут ослабить блокады, а испанцы начали готовится к протестам

Столкнувшись с риском коллапса страны из-за действий, направленных не только против автомобильного грузового транспорта, но и против стратегических объектов, таких как индустриальные парки, логистические центры, нефтеперерабатывающие заводы и другие объекты, правительство Франции объявило о реализации ряда меры по удовлетворению требований протестующих фермеров. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transportealdia.es.

Французское правительство в лице премьер-министра Габриэля Атталя объявило в Национальном собрании, что до 15 марта будет выплачена помощь по программе CAP. Кроме того, также объявлено о создании Чрезвычайного фонда для виноделов, что является главной мерой, направленной на защиту французского сельскохозяйственного сектора от недобросовестной конкуренции. Со своей стороны, Европейская комиссия объявила, что рассматривает возможность добавления нового исключения к правилу о резервировании.

Учитывая этот новый сценарий, можно надеяться, что в ближайшие дни протесты французских фермеров ослабнут, а существующая напряженность, хотя и не полностью, снизится. Однако, в то же время, протестное настроение подхватили фермеры из Испании. Сельскохозяйственная ассоциация молодых фермеров (Asaja), Координатор организаций фермеров и владельцев ранчо (COAG) и Союз мелких фермеров и владельцев ранчо (UPA) как основные представители испанского сельскохозяйственного сектора договорились во вторник, 30 января, возобновить календарь мобилизаций. Активисты намерены потребовать амбициозного плана шоковых мер, как на европейском уровне, так и со стороны правительства Испании в лице автономных сообществ. Это решение нашло отражение в протестах французских фермеров.

Видя последствия, которые испытывает французский сельскохозяйственный сектор из-за постоянных блокировок автомагистралей и дорог с высокой пропускной способностью, ассоциации, представляющие сельскохозяйственный сектор, решили возобновить свои протесты, чтобы были разработаны меры по оказанию помощи сельским жителям в сложившейся сложной ситуации. Хотя ассоциации заверили, что в ближайшие недели все протесты будут проходить на региональном уровне, они призывают правительство прислушаться к их требованиям.

Издание прогнозирует, что протесты испанского сельскохозяйственного сектора не должны достигнуть таких масштабов, как во Франции, поэтому реальные последствия для сектора автоперевозок должны быть очень незначительными. Однако если ситуация усугубится, то со временем можно будет увидеть медленные шествия тракторов и протесты, которые могут изменить нормальное движение большегрузных автомобилей на некоторых маршрутах и/или в некоторых регионах.

В частности, Asaja, COAG и UPA требуют:
- прекратить переговоры по таким соглашениям, как Mercosur;
- не ратифицировать соглашение с Новой Зеландией;
- прекратить переговоры по экспорту некоторых товаров с Кенией, Чили, Мексикой, Индией и Австралией;
- расширить Закон о цепочке агропродовольственных товаров, чтобы запретить недобросовестную практику и обеспечить фермерам покрытие цен на продукцию;
- решить проблемы, связанные с последствиями засухи и войны в Украине, а также другие сложные вопросы, затрагивающие сектор.

Логист.Today напоминает, что Fenadismer обратилась в Министерство транспорта Испании с просьбой немедленно утвердить исключительное правило, чтобы сделать регулирование времени вождения и отдыха водителей более гибким и, таким образом, "установить освобождение от соблюдения требований тахографа", поскольку в нынешних условиях это невозможно.

Узнать подробности можно из материала «Испания: изменены правила регулирование времени вождения и отдыха водителей, пострадавших от блокады французов».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram