Польша: протестующие перевозчики недовольны переговорами с Украиной

По мнению протестующих на границе польских перевозчиков, Украина тянет время и не имеет желания договариваться. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале logistyka.rp.pl.

Протестующие ожидают новых притеснений с украинской стороны, которая, по их мнению, устраняет их с рынка «в белых перчатках». Таким методом перевозчики называют электронную очередь для грузовиков, из-за которой якобы польские автомобили ожидают на границе до 20 дней. Они также отмечают, что, хотя переходы Усилуг-Зосин и Низанковице-Малаховице не заблокированы, автомобили ожидают выезда из Украины (соответственно) более 6 и 3 дней, что сопоставимо с другими переходами. Протестующие требуют создания одного перехода с живой очередью, открытого для пустых грузовиков, зарегистрированных в ЕС.

Новый министр инфраструктуры Польши Дариуш Климчак подчеркнул необходимость изменения Соглашения между ЕС и Украиной о перевозке грузов автомобильным транспортом, которое, по мнению протестующих, является основной причиной дисбаланса конкурентоспособности транспортных услуг между польской и украинской транспортными отраслями и лежит в основе протеста польских перевозчиков. Поляки уверены, что украинские перевозчики пользуются преимуществами Соглашения в гораздо большей степени, чем это предусмотрено.

Польски транспортники уверены, что украинские перевозчики имеют на 30 евроцентов (почти на треть) меньшие затраты на километр, чем польские, и на эту сумму снизили свои тарифы в ЕС. Они мгновенно адаптировались к ситуации, предложив своим водителям систему «3 на 2» (три недели в пути и две недели отдыха дома). Эта схема хорошо работает для поездок внутри ЕС, но неудобно для коротких двусторонних перевозок.

По информации польской стороны, к апрелю 2023 года количество пересечений границы Украины с ЕС ежемесячно достигало 17-18 тыс. грузовиков, подавляющее большинство из которых были украинскими. В мае их количество выросло до 56,8 тыс., а в июне достигло 81,2 тыс. До ноября количество пересечений границы ЕС составляло около 80 тыс. украинских грузовиков в месяц, но после блокирования польских переходов 6 ноября сократилось до 67 тыс. в ноябре и до 43,3 тыс. к 20 декабря.

В свою очередь Европейская комиссия считает, что надзор за соблюдением законодательства осуществляют государства-члены, которые должны следить за тем, чтобы не было нарушений соглашения и правил свободной конкуренции.

По мнению поляков, украинцы преуменьшают имеющуюся проблему. Ассоциация украинских перевозчиков АСМАП отмечает, что в Украине в международном сообщении участвует всего 60 тыс. транспортных средств, в то время как Польша имеет автопарк для международных перевозок почти 300 тыс. грузовиков. Поляки признают, что украинский автопарк невелик по количеству, но быстро растет. По их оценкам, в этом году парк украинских перевозчиков увеличится на 12 тыс. автомобилей (четверть из них - новые), и со временем проблема будет нарастать.

Логист.Today напоминает, что МИУ совместно с новым руководством Министерства инфраструктуры Польши согласовали план действий по разблокированию границы.

Узнать подробности можно из материала «МИУ: согласованы общие позиции по разблокированию границы с Польшей».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram