Польша: перевозчики не перестают возмущаться конкуренции из Украины и продолжают протест
Очередь из грузовиков на польско-украинской границе достигает 40 км. Протесты продолжаются на контрольно-пропускных пунктах в Гребенном и Корчеве. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале serwisy.gazetaprawna.pl.
С протестующими встретился новый министр инфраструктуры Дариуш Климчак. Также он запланировал встречу со своим украинским коллегой Александром Кубраковым. По словам Дариуша Климчака, с начала своего пребывания в должности он ищет способ найди выход из сложившейся ситуации.
По словам Кароля Рычлика из правления Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (ZMPD), уже известно, что украинская сторона пошла на определенные уступки. На переговорах, проведенных на более низком уровне, но с консультациями украинского Мининфраструктуры, была достигнута договоренность о введении санкций для водителей из Украины, которые проводят каботажные перевозки. Польские перевозчики также требуют от украинцев отменить электронную очередь.
«На данный момент украинская сторона согласилась пропустить через КПП в Долгобичуве перевозчиков ЕС, которые возвращаются из Украины пустыми. Электронной очереди нет. Есть явная готовность украинской стороны достичь соглашения. Чтобы положить конец протесту, нам также нужна воля министров Украины и Польши»
Яцек Сокол, представитель протестующих
Очень интересно в конце ноября сложившуюся ситуацию прокомментировал депутат Сейма Польши Кшиштоф Босак (политик-националист, лидер «Национального движения» и «Конфедерации»), который уверен, что предыдущий польский премьер-министр не понимал истинных причин протеста.
«По-моему, он не понял ни причин этого протеста, ни того, как нами играют украинцы, ни того, почему правила ЕС крайне невыгодны для Польши и почему их нужно ставить под сомнение... Нашим намерением было создать у премьер-министра искушение принять меры... Они сводятся к удовлетворению двух основных требований протестующих. Во-первых, убрать из украинской системы очереди польские автомобили, возвращающиеся из Украины «пустыми». Это необходимо согласовывать с украинской стороной путем переговоров. Однако на этой встрече премьер-министр Матеуш Моравецкий заявил, что постарается связаться с премьер-министром Украины по этому поводу и нарушить молчание. Второе, чего требуют протестующие — это вернуть разрешения, то есть транспортные лимиты. Эта цель может быть достигнута двумя способами: через Брюссель или в одностороннем порядке посредством национального регулирования»
Кшиштоф Босак
По его словам, оппозиционные партии также не предлагают конструктивных решений.
«Когда Украина интегрируется с рынком ЕС, Польша потеряет эти преимущества, поэтому эта интеграция просто не в наших интересах. Вы можете либо противостоять этому, либо попытаться как-то смягчить его последствия, например, ограничив или лицензируя деятельность украинцев. Существуют различные инструменты торговой политики, которые ЕС может использовать»
Кшиштоф Босак
Он добавил, что эта «диспропорция» в пользу Украины также является результатом невыполнения в Украине требований ЕС к качеству.
«Поэтому, если мы говорим об интеграции, давайте требовать от Украины тех же стандартов, что и от остальных стран-членов. В случае с открытием аграрных рынков этого вообще никто не ожидали от украинской стороны. Мы не согласны с ситуацией, когда европейский рынок будет открыт для сельскохозяйственной продукции, не соответствующей тем же стандартам, потому что такие решения разрушают наше производство, будь то в сельскохозяйственной отрасли или в любой другой отрасли»
Кшиштоф Босак
Логист.Today напоминает, что польские и словацкие перевозчики, которые блокируют границу с Украиной, взаимодействуют с лицами, имеющими связи с РФ.
Узнать подробности можно из материала «СМИ: к протестам на границе Украины могут быть причастны спецслужбы РФ».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Введены новые правила платы за внерабочие таможенные услуги
Нидерланды: фиаско с проектами по строительству безопасных парковок для грузовиков
ЕБРР выделит 300 млн евро на закупку новых электровозов для «Укрзализныци»
