В очереди на польско-украинской границе умер второй дальнобойщик из Украины
На польско-украинской границе зафиксирован еще один случай смерти украинского водителя грузовика. На правительственном уровне принято решение эвакуировать всех желающих дальнобойщиков, которые оказались в сложной гуманитарной ситуации. Об этом Логист.Today узнал из сообщения лидера украинской диаспоры в Польше, общественного деятеля, правозащитника Натальи Панченко, посла Украины в Республике Польша Василия Зварыча, а также Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Польши (ZMPD).
В связи со смертью уже второго украинского водителя, который находился в очереди, вызванной забастовкой польских перевозчиков перед пунктом пропуска Корчева, Посольство Украины в срочном порядке обратилось с очередной официальной нотой в Министерство иностранных дел Польши, требуя разблокировать движение грузовых автомобилей. Соответствующие обращения также направлены Министерству внутренних дел и администрации Польши.
«Ограничение грузового движения польскими протестующими создает угрозу жизни и здоровью людей, вызывает значительную угрозу безопасности и порядка движения на дорогах общего пользования, а в соответствии с нормами Закона Республики Польша «О собрании» дает прямые основания для роспуска забастовки представителем органа местного самоуправления, который выдал разрешение на его проведение. Мы призываем польские власти к решительным действиям по разблокированию движения и не допущению, чтобы украинские, польские и иностранные водители грузового автотранспорта простаивали в многокилометровых очередях без надлежащих для этого условий – становились заложниками действий организаторов протеста»
Василий Зварыч
По его словам, выбранная на этот раз форма, время и продолжительность акции в сложных погодных условиях создает реальную угрозу жизни и здоровью, а также безопасности людей.
Смерть 56-летнего водителя была зафиксирована в ночь с 22 на 23 ноября. Предварительные выводы говорят о том, что третьи лица не были причастны к произошедшему. Это уже второй случай: первый произошел 11 ноября. На территории Польши недалеко от пункта пропуска Дорогуск-Ягодин умер 54-летний водитель, также из Украины.
«Поляки несут ответственность за эти две смерти. В частности, Комитет защиты перевозчиков и работодателей транспорта, то есть в руках г-на Рафала Меклера и его сторонников... Польские СМИ об этом пока молчат. Тишина... Начнет ли наконец полиция принимать меры для обеспечения того, чтобы права человека не нарушались во время этой блокады? Достигла ли Конфедерация точки «междуцарствия» и теперь может делать все, что хочет, даже убивать людей только потому, что некоторые уже не хотят использовать власть, а другие еще не хотят? Не хотят, потому что тема неудобная... Матеуш Моравецкий, Дональд Туск, господа, чего вы ждете? Сколько еще людей должно погибнуть на этой границе в нечеловеческих условиях, чтобы вы рассматривали эту тему?!»
Наталья Панченко
На случившееся оперативно отреагировали в ZMPD. Ассоциация, которая все время поддерживала протест, решила показать «хороших ребят» и направила письмо к воеводам Люблинского и Подкарпатского воеводств с просьбой оказать помощь заблокированным на дорогах водителям.
«Мы получили письмо от Украинской ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП Украины), с которой мы поддерживаем партнерские отношения, о драматической ситуации среди украинских водителей, стоящих в очереди. Эта ситуация поистине является гуманитарной катастрофой. По данным АСМАП Украины, в местах нахождения водителей нет туалетов, мест, где можно погреться и поесть, или пунктов, где водители могут получить питьевую воду или еду. В этой ситуации водители, стоящие в очереди, вынуждены удовлетворять свои физиологические потребности в местах, не предназначенных для этого. Также поблизости нет ни медицинской помощи, ни машин скорой помощи, ни пожарной охраны, что может привести к ситуации, создающей угрозу здоровью и жизни водителей. Вышеуказанная ситуация усиливает напряженность и неадекватное поведение среди отчаявшихся водителей, стоящих в очереди. Хочу отметить, что проблема касается в первую очередь украинских водителей, у которых нет возможности даже соблюдать элементарные правила личной гигиены и принимать пищу»
Письмо ZMPD
При этом в Ассоциации не упомянули о том, какую ответственность за случившееся несет польская сторона. Учитывая то, что первый смертельный случай произошел на территории Польши.
Ознакомиться с оригинальным текстом (на польском языке) можно по ссылке.
Чтобы не допустить дальнейших инцидентов Министерство развития общин, территорий и инфраструктуры Украины (МИУ) инициировало создание мониторинговой группы со стороны Европейского союза на границе. В МИУ предложили европейским коллегам фиксировать официально ту ситуацию, которая происходит перед пунктами пропуска: пропускаются ли опасные грузы, каким образом пересекает границу гуманитарная помощь, а главное – в каких условиях уже более двух недель находятся водители. Официальное письмо с таким предложением было направлено в ЕС.
«Со своей стороны мы начали сбор данных для эвакуации наших водителей. У нас уже кончилось время на согласование компромиссов. Сейчас наши водители при минусовой температуре страдают от действий нескольких людей, заблокировавших границу при согласии местных властей. Мы несколько раз поднимали вопрос на рабочем и официальных уровнях питания, дежурства быстрых, пожарных машин, надлежащих санитарных условий – этого всего нет. Зато и дальше видим сообщение о согласовании продолжения протеста со стороны местных властей»
Сергей Деркач, заместитель министра развития общин, территорий и инфраструктуры Украины
Было принято решение вывозить всех, кто выразит такое желание. Форма для заполнения об эвакуации доступна по ссылке.
Логист.Today напоминает, что польские и словацкие перевозчики, которые блокируют границу с Украиной, взаимодействуют с лицами, имеющими связи с РФ.
Узнать подробности можно из материала «СМИ: к протестам на границе Украины могут быть причастны спецслужбы РФ».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Пакет мобильности: водители должны будут хранить данные о вождении и отдыхе за 56 дней
Франция обязала транспортные компании информировать клиентов о выбросах
Вступают в силу новые требования по документам для импортеров
