Два ПП на польско-украинской границе заблокированы полностью
Уже вторые сутки польские перевозчики блокируют три пункта пропуска (ПП) «Корчева – Краковец», «Хребене – Рава-Руська», «Дорогуск – Ягодин» на польско-украинской границе. Об этом Логист.Today узнал из сообщений заместителя министра развития общин, территорий и инфраструктуры Сергея Деркача и главы Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины Мустафы Найема в Facebook.
По состоянию на вечер 7 ноября на ПП «Дорогуск – Ягодин» блокируется выезд из Украины и выезд из Польши. То есть пункт пропуска заблокирован полностью. На «Корчева – Краковец» выезд из Украины еще возможен, заехать в Украину – нет. На «Хребене – Рава-Руська» перевозчики заблокировали также выезд из Украины. То есть движение также заблокировано полностью. На всех пунктах пропуска находятся гуманитарные грузы и пассажирский транспорт. В направлении Украины участники акции пропускают по одной или несколько машин в час. Также по состоянию на вечер из:
- «Ягодин – Дорогуск» в Польшу выехало 33 грузовика;
- «Краковец – Корчева» – 265;
- «Рава-Руська – Хребене» – 203.
«Находимся в постоянной коммуникации с командой Министерства инфраструктуры Польши для разрешения ситуации. Польские коллеги подтверждают, что возвращение к дозволам – это одно из ключевых требований перевозчиков. Для нас оно неприемлема в условиях войны – нарушенных логистических цепей и морской блокады. Кроме того, это Соглашение на уровне Украины и ЕС, поэтому отменить его невозможно со стороны Польши. И мы будем работать над его продлением»
Сергей Деркач
По словам Мустафы Найема, Украина не намерена даже обсуждать возвращение в дозвольную систему. Он также напомнил что главной причиной подписания Соглашения о грузовых перевозках автомобильным транспортом были нарушения Соглашения об углубленной и всеобъемлющей зоне свободной торговли между Украиной и ЕС: «война только ускорила этот процесс, за что мы благодарны всем нашим соседям и партнерам».
«В 2016 году Украина имела квоту на 200 тыс. польских дозволов, а уже в 2021 году мы получили только 120 тыс., при том, что общий товарооборот со странами ЕС вырос почти на 45%. Для полноты абсурда добавлю, что параллельно польские коллеги пять лет подряд увеличивали соответствующие квоты для перевозчиков из РФ и РБ. Таким образом, польская сторона прямо нарушала наши права, поскольку создавала условия, которые были хуже, чем те, которые существовали на момент вступления в силу Соглашения об Ассоциации между Украиной и ЕС»
Мустафа Найем
Он добавляет, что такие действия соседей нарушают статью 5 «Свобода транзита» Генерального соглашения по тарифам и торговле, к которому Украина присоединилась 5 февраля 2008 года, предусматривающая свободу транзита через территорию каждой стороны по маршрутам, наиболее удобным для международного транзита.
«Поэтому мы еще осенью 2021 года обратились в Европейскую Комиссию с просьбой начать консультации по вышеуказанным вопросам. Фактически разрешительная система была искусственным барьером для осуществления свободной торговли, ограничивая не только двустороннюю торговлю, но транзит наших товаров по странам ЕС. Я очень надеюсь, что мы никогда не вернемся к этой позорной и дискриминационной практике, которая ограничивала нас в торговле с ЕС до широкомасштабной войны и может бить по нашей экономике сейчас, когда автомобильный транспорт – главная артерия нашего экспорта»
Мустафа Найем
Логист.Today напоминает, что 6 ноября польские перевозчики приступили к проведению акции по блокированию проезда грузовиков через польско-украинскую границу в направлении пунктов пропуска «Ягодин-Дорохуск», «Краковец-Корчевая», «Рава-Руська-Хребене».
Узнать подробности можно из материала «Вниманию водителей! На границе со стороны Польши затруднено движение для грузовиков».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Юристы: имеет ли право «Укртрансбезопасность» накладывать штрафы на не предпринимателей
Суд признал законным штраф за перегрузку без фактического взвешивания грузовика
Водитель узнал о периодических прекращениях трудовых отношений после смерти коллеги
