Германия: утверждены новые ставки за пользование дорогами

Министерство транспорта Германии предложило окончательный вариант ставок платы за проезд по дорогам Toll Collect. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой польской юридической компанией Centrum Obsługi Transportu (CSK).

Вариант Toll Collect, который должен вступить в силу 1 декабря 2023 года, введет новую составляющую тарифа за проезд автомобильного транспорта, основанную на предположениях правительственной программы "Третий пересмотр правил взимания платы".

В настоящее время изменение ставок платы за проезд запланировано на две даты: декабрь 2023 года и июль 2024 года. Общее повышение ставок платы за проезд транспортных средств полной массой более 7,5 т вступит в силу с 1 декабря 2023 года, а с 1 июля 2024 года плата будет распространяться на транспортные средства полной массой более 3,5 т.

С момента вступления в силу платы за проезд по автодорогам Toll Collect она включала в себя налоги на инфраструктуру, шум и загрязнение воздуха. В новой системе взимания платы добавится налог на выбросы CO2 в атмосферу. Это изменение приведет к резкому увеличению тарифов на проезд от 40% до 83%. Наиболее сильному повышению подвергнутся грузоперевозчики с автомобилями, зарегистрированными до июля 2019 года (класс выбросов CO2 1). Кроме того, изменится правило определения полной массы. До сих пор актуальным было значение, внесенное в свидетельство о регистрации транспортного средства. Теоретически можно было "искусственно" занизить фактическое значение полной массы путем внесения административных изменений, чтобы перевести транспортное средство в более низкую платную категорию. Согласно новым правилам, для установления платы за проезд будет учитываться технически допустимая полная масса (омологация), а не значение, указанное в свидетельстве о регистрации транспортного средства (хотя в большинстве случаев это будет одно и то же значение).

С 1 июля 2024 года владельцы автомобилей с массой свыше 3,5 т также будут обязаны оплачивать проезд по автодорогам Toll Collect. С января 2024 года вносит отплату будут автомобили, работающие на сжиженном/сжатом природном газе. Транспортные средства с нулевым уровнем выбросов, такие как электрические и водородные автомобили, а также автомобили на водородных топливных элементах, будут освобождены от обязанности платить за проезд до конца 2025 года. Начиная с 1 января 2026 года, автомобили с нулевым уровнем выбросов должны будут оплачивать только 25% частичной ставки на инфраструктурные расходы, а также частичные ставки на расходы, связанные с шумом и загрязнением воздуха.

Как правило, каждый автомобиль автоматически относится к классу выбросов CO2 1 (самому дорогому). Более высокий класс эмиссии возможен для автомобилей с датой первой регистрации с 1 июля 2019 года. С помощью системы поиска класса выбросов на портале для клиентов Toll Collect можно узнать, к какому классу выбросов CO2 относится модель автомобиля. Там же можно запросить изменение класса выбросов и загрузить документальное подтверждение (свидетельство о регистрации транспортного средства, CIF, CoC, единую карту одобрения). Для определения класса выбросов CO2 в Toll Collect необходимо предоставить следующие документы:
- свидетельство о регистрации;
- сертификат соответствия (CoC - Certificate Of Conformity) - документ о соответствии, выданный производителем транспортного средства и подтверждающий, что автомобиль отвечает соответствующим техническим требованиям и стандартам, установленным Европейским союзом - можно получить у официального дилера данной марки; или
- документ CIF (Customer Information File) - это документ, рассылаемый производителем. Он содержит информацию о технических характеристиках автомобиля, в том числе о расходе топлива и выбросах CO2.

Если документ с указанием класса выбросов CO2 не предоставлен, то автомобиль будет отнесен к самому низкому (самому дорогому) классу.

Как отмечают юристы CSK, не нужно быть великим математиком, чтобы понять, что повышение Toll Collect резко отразится на общей стоимости транспортных услуг. После изменений этого года, связанных с Пакетом мобильность и новыми правилами расчета заработной платы водителей, новый сбор за проезд станет еще одной затратной составляющей транспортной услуги.

По мнению юристов, в наихудшем положении оказываются перевозчики, имеющие многолетние контракты на перевозку, заключенные без оговорок о компенсации платы за проезд. Может оказаться, что существующего вознаграждения после 1 декабря 2023 года будет недостаточно даже для покрытия операционных расходов.

Ознакомиться с полным списком новых тарифов можно по ссылке.

Логист.Today напоминает, что 22 сентября в Бундестаге в первом чтении обсудили поправку к закону о плате за проезд для грузовиков.

Узнать подробности можно из материала «Германия: действующая оппозиция выступила против повышения платы за проезд для грузовиков».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram