Польша: внесены изменения в правила перевозок для предпринимателей из стран, не входящих в ЕС

Сенат Польши внес поправки в Закон о размещении водителей на автомобильном транспорте, целью которых является регистрация в системе мониторинга автомобильных и железнодорожных перевозок грузов, торговли топливом для SENT и каботажных перевозок, осуществляемых перевозчиками из-за пределов Европейского союза. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале gazetaprawna.pl.

Сенат внес множество поправок, большинство из которых носили редакционный характер. Существенные поправки направлены на введение обязанности регистрации в системе SENT для мониторинга автомобильных и железнодорожных перевозок грузов и торговли топливом, а также каботажных перевозок, деятельности, осуществляемой перевозчиками из-за пределов Европейского союза и перевозчиками, на которые распространяются положения Регламента Европейского парламента и Совета.

В соответствии с законом, основной обязанностью автотранспортного предприятия, направляющего водителя на территорию Польши (помимо предоставления командированному водителю соответствующих условий труда), является уведомление о командировании этого водителя не позднее, чем в начале пути размещения, используя общедоступный интерфейс, подключенный к Информационной системе внутреннего рынка (IMI) .

Дополнительным обязательством перевозчика будет является обеспечение наличия у водителя определенных документов в бумажном или электронном виде, что позволит осуществлять контроль за соблюдением требований, введенных законом, при проведении придорожного осмотра.

Информационная система внутреннего рынка будет использоваться для проверки законности размещения уведомлений компетентными государственными органами государств-членов. Положения закона определяют обязанности автоперевозчиков из третьих стран, направляющих водителей на территорию Республики Польша, и командированных водителей.

Система контроля за командированием водителей на территории Польши будет включать в себя дорожный контроль, осуществляемый сотрудниками Инспекции автомобильного транспорта, и контроль за правильностью размещения и условиями работы командированных водителей, осуществляемый инспекторами Национальной Трудовой инспекции. Закон также определяет правила сотрудничества с компетентными органами других государств-членов и применения наложенных санкций.

В случае, если иностранное лицо, осуществляющее международную перевозку грузов автомобильным транспортом, в составе перевозки одновременно осуществляет несколько транспортных операций, на совершение которых требуется более одного разрешения, для каждой такой транспортной операции требуется отдельное уведомление. При отсутствии уведомления перевозка считается осуществленной без разрешения. Такое решение приведет к тому, что при отсутствии уведомления в реестр уведомлений иностранный перевозчик будет обязан предъявить новое разрешение на данную перевозку.

Логист.Today напоминает, что TLP приняла участие в заседании парламентского комитета по инфраструктуре, в ходе которого депутаты рассмотрели законопроект правительства о размещении прикомандированных водителей на автомобильном транспорте.

Узнать подробности можно из материала «Польша: эксперты обсудили новый закон относительно размещения прикомандированных водителей».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram