Германия: в зоне отдыха Gräfenhausen протестующие начали обустраивать быт
Судя по всему, забастовка против компания Agmaz, Luk-Maz и Imperia затянется надолго: водители все прибывают, а те, кто уже находился в зоне отдыха, начали обустраивать быт. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного организацией Faire Mobilität (Справедливая мобильность) в Facebook.
На площадке уже находится около 120-130 водителей. Непосредственно грузовики сейчас припаркованы на двух автостоянках. Профсоюз DGB Hessen-Thüringen начал проводить кампанию за альтернативное место в одном из соседних муниципалитетов, где есть душевые и туалеты. В сервисной зоне Gräfenhausen West душ не работает с начала года. Что касается туалетов, то водителям разрешили пользоваться имя бесплатно, после проведенных переговоров между Tank&Rast и Verdi.
По сообщению Faire Mobilität, активисты и представители профсоюзов, которые следят за ходом событий и поддерживают протест, привезли для участников акции еду и напитки. У некоторых водителей нет денег или каких-либо запасов с собой.
«На прошлой неделе компания проявила готовность заплатить и была очень заинтересована в ограничении протеста. Почти все водители, поддерживаемые таким образом до пятницы, получили выплаты. Однако за выходные прибыло еще большое количество водителей, которые сейчас информируют компании о своих требованиях. Во вторник и среду водители передали компании около 20 грузовиков, чтобы продемонстрировать готовность к сотрудничеству. Но пока компания никаких дополнительных платежей не произвела»
Faire Mobilität
Логист.Today напоминает, что днем ранее на протест в зоне отдыха Gräfenhausen съехалось около 120 водителей, которым не выплатила зарплаты компания Agmaz, Luk-Maz и Imperia.
Узнать подробности можно из материала «Германия: количество бастующих водителей против Agmaz, Luk-Maz и Imperia превысило сотню человек».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Германия: пробки на границе с Польшей парализуют грузоперевозки
Германия собирается упростить доступ монгольских водителей на свой рынок труда
Германия: зарплата водителей грузовиков немного выросла, но профессия остается дефицитной
Ну что, Мазур? Нацисткий ублюдок, жизнь тебя ничему не учит?
К сожалению, водятлов тоже жизнь не учит. Омебой надо быть, чтобы отзывы не почитать, прежде чем устраиваться туда. А если знали и пошли- омебы вдвойне. Если за опытом- до е@аной матери фирм которые и учат и платят