Литва просит ЕС рассмотреть альтернативный маршрут экспорта украинского зерна
Главам Европейской комиссии (ЕК) направлено письмо с предложением усилить транспортный маршрут между Украиной и странами Балтии, чтобы обеспечить альтернативные пути для экспорта украинского зерна и другой продукции. Об этом Логист.Today узнал из сообщений, опубликованных Министерством транспорта Литовской Республики и пресс-службой Украинской зерновой ассоциации (УЗА).
Совместное обращение поступило от министра иностранных дел Литвы Габриелюса Ландсбергиса, министра связи Мариуса Скуодиса и министра сельского хозяйства Кестучюса Навицкаса. В письме подчеркивается, что решение РФ свернуть черноморскую зерновую инициативу и ракетные обстрелы одесских портов ухудшают и без того сложную ситуацию с продовольственной безопасностью в мире.
Министры отметили, что транспортный маршрут между Украиной и странами Балтии (Балтийская дорога) может стать перспективной и долгосрочной альтернативой для экспорта украинского зерна. Улучшение инфраструктуры коридора и облегчение перевалки грузов между различными железнодорожными путями поможет увеличить пропускную способность. Кроме того, после применения упрощенных административных процедур на польско-украинской границе, введения «зеленых линий» и переноса таможенных процедур в порты стран Балтии можно будет перевозить в несколько раз больше сельхозпродукции как автомобильным, так и железнодорожным транспортом.
«Инфраструктура стран Балтии может стать перспективным и надежным транзитным маршрутом для украинской продукции. Морские порты стран Балтии имеют большую пропускную способность для сельскохозяйственной продукции - 25 млн. тонн в год только по зерну»
Текст письма
В свою очередь президент УЗА Николай Горбачев отметил, что Украина уже в следующем месяце сможет довести экспорт зерновых и масличных с нынешних 2 млн тонн в месяц до 3 млн тонн, а в скором будущем до 4,5 млн тонн, однако «необходимо субсидировать логистику». До войны только через порты Черного моря Украина отгружала 7 млн тонн зерновых в месяц.
«Украине крайне важно решить вопрос удешевления логистики. Если мы ее не удешевим для наших сельхозпроизводителей, которые работают без каких-либо субсидий, они могут сократить посевные площади на следующий сезон. В таком случае проблемы не будет: Украина останется с зерном, а мир останется без украинского зерна... За невозможность экспорта Украиной зерновых развитые страны заплатят продовольственной инфляцией, а у развивающихся не хватит возможностей приобретать такие драгоценности как кукуруза и пшеница»
Николай Горбачев
Он выразил уверенность, что международное сообщество «должно найти пути и механизм влияния на РФ, чтобы не останавливать зерновую инициативу и чтобы Украина продолжила кормить мир».
Логист.Today напоминает, что РФ несколько дней подряд совершала нападения на украинские черноморские порты в Одессе, Черноморске и Николаеве с помощью ракет и беспилотников, уничтожая критически важные объекты портовой инфраструктуры и запасы зерна.
Узнать подробности можно из материала «ООН: ракетные удары РФ по украинским портам бьют по глобальной продовольственной безопасности».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Польша: подводные камни закона о защите информаторов
Швеция: одобрен новый закон о блокирующих устройствах для усиления контроля в транспортной отрасли
Украина ожидает восстановления паромного сообщения по Среднему коридору
