Транспортные ассоциации направили открытое письмо ЕС с требованием строить новые парковки

Представители транспортной отрасли направили письмо Европейскому комиссару по транспорту Адине Валеан и членам EP TRAN с требованием финансирования со стороны ЕС безопасных и надежных парковок для грузовиков. Об этом Логист.Today узнал из сообщения Европейской ассоциации автомобильных перевозчиков (UETR).

Организации выразили серьезную озабоченность по поводу рекордно малого количества проектов по парковке грузовиков, отобранных для финансирования: всего четыре проекта на сумму около 12 млн евро. Заинтересованные стороны призывают Европейскую комиссию, членов Европейского парламента и государств-членов ЕС обеспечить выполнение всех необходимых условий для достижения важной цели по строительству 100 тыс. безопасных и надежных парковочных мест для грузовых автомобилей к 2030 году.

Далее полный текст письма:

«Финансирование ЕС безопасных парковок для грузовиков должно продолжаться, а кандидаты должны улучшить качество своих заявок, чтобы создать настоящую европейскую сеть высококачественных парковок для грузовиков и остановить нехватку водителей.

После объявления Европейской комиссией результатов второго конкурса Connecting Europe Facility (CEF) нижеподписавшиеся ключевые заинтересованные стороны отрасли автомобильного транспорта выражают серьезную обеспокоенность по поводу рекордно малого количества проектов по парковке грузовиков, отобранных для финансирования: всего 4 проекта на сумму около 12 млн евро. Для заинтересованных сторон это должно быть решено в следующих конкурсах на финансирование, особенно в предстоящем 3-м конкурсе заявок CEF, запланированном на сентябрь этого года.

Заинтересованные стороны призывают Европейскую комиссию, членов Европейского парламента и государства-члены ЕС обеспечить выполнение всех соответствующих условий для достижения важной цели по строительству 100 тыс. безопасных и надежных парковочных мест для грузовых автомобилей к 2030 году.

Создание настоящей европейской сети SSTPA и достижение этой вехи должно стать политическим приоритетом, а также деловой и социальной задачей как для инвесторов, так и для европейских политиков, чтобы остановить опустошительную нехватку водителей и обеспечить, чтобы автомобильный транспорт оставался прочной опорой европейской устойчивости и действительно эффективно функционирующей цепочкой поставок в ЕС, когда количество преступлений, связанных с грузоперевозками, в Европейском союзе постоянно растет.

С этой целью объединенные европейские отрасли автомобильного транспорта призывают европейских политиков и лиц, принимающих решения:
- признать профессиональных водителей ключевыми работниками, которым необходимы достойные условия отдыха, в частности, на безопасных и охраняемых стоянках грузовых автомобилей;
- признать продвигать и поддерживать безопасные и надежные парковочные места для грузовых автомобилей, сертифицированные в соответствии со стандартом ЕС, в качестве стратегических узлов инфраструктуры ЕС, чтобы обеспечить благополучие водителей, поддерживать устойчивость ЕС и продвигать альтернативную топливную инфраструктуру;
- сохранить финансирование безопасных и охраняемых стоянок для грузовых автомобилей на первом месте в политике ЕС и программе финансирования и включить их в следующий финансовый период в качестве стратегической области поддержки ЕС с бюджетными ассигнованиями, равными или превышающими те, которые предусмотрены в текущем периоде;
- обновить и модернизировать критерии отбора для финансирования CEF, в том числе путем создания безопасных и надежных парковок для грузовиков, расположенных в комплексной сети, подходящих для финансирования;
- обеспечить наличие необходимых средств, чтобы все представленные зрелые и качественные проекты по строительству или модернизации безопасных и надежных парковок для грузовых автомобилей, которые достигают порога оценки, получили необходимое финансирование.

Подписавшиеся стороны также призывают заявителей активизировать свои усилия по дальнейшему повышению качества своих заявок, а именно:
- подготовить свои досье заблаговременно;
- сопровождать свои заявки основательным технико-экономическим обоснованием;
- предоставить подробный и надежный финансовый план;
- гарантировать получение компанией разрешения на строительство, чтобы любой высококачественный и зрелый проект был выбран для финансирования.

Мы также с нетерпением ждем результатов предстоящего исследования SSTPA, которое будет запущено Европейской комиссией, чтобы предоставить всем заинтересованным сторонам из государственного и частного секторов столь необходимую информацию о том, где SSTPA наиболее необходимы с учетом грузопотоков, что будет иметь ключевое значение для улучшения безопасности водителей и условий их работы.

Наконец, безопасные и надежные парковочные места для грузовых автомобилей, сертифицированные в соответствии со стандартом парковки ЕС, также должны стать очагами для развертывания инфраструктуры альтернативного топлива, гарантируя благополучие и безопасность водителей, в том числе от нелегальных мигрантов, и в то же время обеспечивая связь.

Также мы предлагаем:
- государствам-членам ЕС включить строительство и модернизацию безопасных и охраняемых парковок для грузовых автомобилей в качестве приоритетных инфраструктурных проектов в свои национальные планы;
- призвать отраслевых партнеров и инвесторов объединить усилия для достижения цели создания 100 тыс. безопасных и надежных парковочных мест к 2030 году.

В то же самое время мы подтверждаем наше согласие на приглашение от Европейской комиссии:
- существенно увеличить текущую поддержку и финансирование ЕС, предоставляемые в рамках CEF-T, для ускорения разработки и развертывания плотной сети зарядки и заправки альтернативной топливной инфраструктуры для HDV, в том числе на SSTPA, в следующие 2-3 года;
- поддержать, в том числе финансовую, образовательную и рекламную кампании по безопасным и надежным стоянкам грузовых автомобилей, а также по аудиту, сертификации и обучению заинтересованных сторон в соответствии со стандартом ЕС, а также по подключению безопасных и охраняемых стоянок грузовых автомобилей к центральному пункту;
- обеспечить синергию между TEN-T и TEN-E, предоставляя дополнительные возможности совместного финансирования для зарядных станций большой мощности вместе с развертыванием возобновляемых источников энергии на месте и, в более общем плане, для развертывания альтернативной топливной инфраструктуры для HDV на SSTPA.

Это включает в себя определение необходимой инфраструктуры для зарядки электроэнергии и мощности в сотрудничестве с поставщиками электроэнергии.

Мы предлагаем членам Европейского парламента инициировать резолюцию для решения вопросов, поднятых в этом письме, и поддержать цель создания 100 тыс. безопасных и надежных парковочных мест для грузовиков в ЕС в ближайшие 5-7 лет.

Мы готовы встретиться и обсудить более подробно эти отраслевые предложения и практические способы их реализации наиболее эффективным и прагматичным образом».

Письмо подписали следующие организации:
- AXSOL – энергетическая компания (ведущий производитель стационарных и мобильных решений для хранения энергии, которые также могут заряжаться от возобновляемых источников энергии);
- CLECAT – Европейская ассоциация экспедиторов, транспорта, логистики и таможенных услуг;
- ESPORG – Европейская организация безопасной парковки;
- MECHATRONIK - кафедра мехатроники Университета Дуйсбург-Эссен;
- TVM - TVM verzekeringen - страховая компания номер один в секторе транспорта и логистики в Нидерландах;
- UETR – Европейская ассоциация автомобильных перевозчиков.

Ознакомиться с письмом на английском языке можно по ссылке.

Логист.Today напоминает, что Европейская комиссия, в рамках конкурса CEF, отобрала всего 4 проекта по строительству парковок для грузовых автомобилей. На финансирование предусмотрена сумма в размере всего 12 млн евро.

Узнать подробности можно из материала «В рамках CEF выбрали всего 4 проекта по строительству парковок для грузовиков».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram