Верховный Суд разъяснил, кто несет ответственность за превышение габаритно-весовых норм
Ответственность за превышение габаритно-весовых норм, выявленных в ходе рейдовых проверок, возлагается на перевозчиков. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность») на странице ведомства в Facebook.
В постановлении от 01.06.2023 г. по делу № 640/39442/21 Верховный Суд указал, что ответственность за превышение установленных законодательством габаритно-весовых норм по ЗУ «Об автомобильном транспорте» возлагается на автомобильных перевозчиков.
«Автомобильным перевозчиком является тот, кто по условиям договора (с заказчиком) о перевозке груза оказывает соответствующую услугу. Данные о личности перевозчика устанавливаются из товарно-транспортной документации, которая должна содержать обязательную информацию, а именно: фамилию, имя, отчество перевозчика и/или экспедитора, заказчика, грузоотправителя, грузополучателя»
«Укртрансбезопасность»
Суд согласился, что при перевозке груза может использоваться (на законных основаниях) транспортное средство, принадлежащее другому лицу. Впрочем, это обстоятельство не изменяет правового статуса перевозчика, когда речь идет об ответственности за превышение габаритно-весовых норм, предусмотренных абз. 14 или абз.16 ч. 1 ст. 60 Закона Украины «Об автомобильном транспорте».
Аналогичный вывод Суд слелал и по делам №240/22448/20 и №420/3371/21.
Также Верховный Суд указал, что на месте осуществления габаритно-весового контроля водитель должен предъявить документы, которые от него требуются (ст. 48 ЗУ «Об автомобильном транспорте»). Иногда при таком контроле предоставленных документов недостаточно, чтобы установить все обстоятельства, имеющие значение для наступления ответственности. Однако и штраф в соответствии со ст. 60 ЗУ «Об автомобильном транспорте» накладывается не на месте габаритно-весового контроля.
Для этого и назначается рассмотрение дела, в ходе которого должностное лицо «Укртрансбезопасности» выясняет личность нарушителя, поскольку это нельзя установить только по словам водителя автомобиля, которые зафиксированы в акте проведения проверки.
Логист.Today напоминает, что с начала года в госбюджет поступило более 100 млн грн за нарушение перевозчиками габаритно-весовых норм, зафиксированных системами автоматической фиксации WIM.
Узнать подробности можно из материала «За нарушение ГВН перевозчики заплатили 100 млн гривен»;
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Литва: компания, оштрафованная на 13,6 млн евро за нарушение санкций, расширяет бизнес
Великобритания продлила отказ от декларации безопасности для импорта из ЕС
ПП «Россошаны – Бричень» временно не будет работать
Только полностью не сведующий ДЕБИЛ может возлагать всю ответственность на перевозчикаПричина в том что взвесить мвшину с грузом не всегда есть возможность А вес отправляемого товара отправителем может скрываться намеренно Вот вам и виновник всех бед в нашей многострадальной стране Это наши некомпетентные органы управления и принятия важных решений
А як контролювати вагу по осях як що не має такої інфраструктури?