Volvo поставила 74-тонный электрический грузовик
Volvo Trucks поставила перевозчику в Гетеборге (Швеция) электрический грузовик для перевозки тяжелых грузов. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Volvo Trucks.
Швейцарская компания Mattson Åkeri купила у Volvo три тяжелых электрических грузовика Volvo FH. В течение последних нескольких недель продолжались испытания одного из грузовиков в контейнерных перевозках в районе порта Арендал в Гетеборге. Тест представляет собой так называемый проект HCT (High-Capacity Transport). Длина грузовика с двумя прицепами составляет 32 метра, а полная масса автопоезда - 74 тонны.
Испытываемый электрический грузовик Volvo FH Electric 6X4 заряжается экологичным электричеством от двух быстрых зарядных устройств мощностью 180 кВт, которые Mattson Åkeri установил на складе компании в Арендале. В долгосрочной перспективе грузовик также будет курсировать между Гетеборгом и городом Бурос, который находится в 70 км.
«Движение длинных и тяжелых грузов на электричестве до сих пор работает очень хорошо, и мы можем перевозить столько же груза, сколько и дизельным грузовиком. Грузовик работает по 12 часов в сутки с остановкой на подзарядку, когда водитель отдыхает. Мы заряжаемся экологически чистым электричеством и, таким образом, не получаем выбросов CO2. Бесшумная электрическая работа также означает лучшую рабочую среду для водителя»
Ян-Олоф Маттссон, генеральный директор Mattson Åkeri
Транспорт большой грузоподъемности (HCT) означает возможность увеличивать длину транспортного средства (ТС) и/или полную массу, что позволяет перевозить больший груз одним грузовиком. Идея состоит в том, что HCT будет способствовать снижению транспортных расходов, уменьшению воздействия на окружающую среду, повышению безопасности дорожного движения, уменьшению износа дорог и снижению затрат на техническое обслуживание. В Европе существует ряд текущих и планируемых проектов HCT. Одним из примеров является Финляндия, где по большинству дорог разрешено движение автопоездам полной массой 76 тонн и длиной 34,5 м. Другим примером является Швеция, где разрешено движение 74-тонного автомобилей (сеть дорог BK4) и испытания, с разрешения властей, составов грузовиков до 34,5 м и 100 тонн на определенной дорожной сети.
Логист.Today напоминает, что Volvo Trucks представила новые, более мощные аккумуляторы для своих электрогрузовиков средней грузоподъемности, способные обеспечить увеличенный до 450 км запас хода и позволяющие электрифицировать еще больше задач для городского транспорта.
Узнать подробности можно из материала «Volvo представила электрические грузовики с увеличенным запасом хода».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
