В Европе пройдет День осведомленности об усталости водителей

ETF запускает первый в Европе День осведомленности об усталости водителей, чтобы привлечь внимание к тому, насколько серьезной является проблема усталости водителей на автомобильном транспорте. Об этом Логист.Today узнал из сообщений, опубликованных Европейской федерацией транспортников (ETF) и организации Faire Mobilität (Справедливая мобильность).

Дата проведения мероприятия 21 июня - самый длинный день в году, но, как говорят в ETF, для профессиональных водителей самый длинный день — каждый день.

Также с 19 по 25 июня ETF и его членские организации в автомобильном секторе организуют несколько акций по всей Европе. Активисты будут призывать к срочным мерам по повышению стандартов и обеспечению достойного труда в сектор автомобильного транспорта.

Подтверждение тому - многочисленные интервью, которое проводят активисты организации Справедливая мобильность на парковках Европы.

Один из водителей из Украины, который ездит на грузовике с рефрижератором с польскими номерами, рассказал, что работает за 60 евро в день, он привык не спать по ночам, а после каждого рейса ему приходится долго восстанавливаться. Он также рассказал, что привык к постоянному шуму рефрижератора, который установлен в его транспортном средстве, и без него уже не может заснуть. По его заявлению, подобное состояние является результатом четырех лет жизни в грузовике с рефрижераторным прицепом.

В свою очередь грузинский водитель, также работающий на польского перевозчика, отметил, что ночевать рядом с работающим рефрижератором совершенно невозможно.

Согласно исследованию ETF, шум является одной из частых причин усталости водителей, как и климатические условия. Как отметили в Faire Mobilität, практически ни у одного грузовика нет вспомогательного кондиционера. Более того, «парковок с тенью практически нет, чтобы в тягаче сохранить прохладу». А по заявлению водителей, «из соображений безопасности оставлять окна открытыми нельзя».

Также водители жалуются на недостаточное количество парковок, в частности, на дорогах в Германии. Пробыв долгие часы в пути, они просто не могут найти место, чтобы отдохнуть.

При этом не обходится и без проблем непосредственно на работе. Как рассказал один из польских водителей, ему пришлось уйти от работодателя из-за плохих условий труда, судиться с ним, устроиться на новую работу, но все же в конечном итоге вернуться на прежнее место.

В ETF считают, чтобы решить все эти проблемы, водители должны работать в хороших условиях, получать справедливую оплату и быть под защитой справедливых правил. Кроме того, улучшение условий труда водителей необходимо для удержания и привлечения новых специалистов в профессию.

Логист.Today напоминает, что в Комитете по внутренним делам Бундестага прошли слушания по планируемому иммиграционному закону для квалифицированных рабочих. Эксперты считают, что проект не внесет никаких улучшений в административные процедуры, которые являются весьма длительными.

Узнать подробности можно из материала «Немецкие эксперты: необходимо привлекать больше квалифицированных рабочих из третьих стран».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram