Германия: DSLV раскритиковала запланированное повышение платы за проезд грузовиков

В ближайшие годы плата за проезд с грузовиков останется в значительной степени неэффективной в качестве инструмента регулирования выбросов CO2. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале eurotransport.de.

По мнению Федеральной ассоциации экспедирования и логистики (DSLV) Германии, от изменений в Законе о федеральных дорожных сборах в первую очередь выиграет бюджет страны, а не климатический баланс грузовых автомобильных перевозок. Ввиду отсутствия в настоящее время рыночных альтернатив дизельным грузовикам, плата за выбросы CO2 на этом раннем этапе приведет только к увеличению логистических издержек и потребительских цен, а также к увеличению государственных доходов.

По мнению генерального директора DSLV Фрэнка Хастера, очень позднее внесении поправок в Закон о взимании платы за проезд, подвергает логистическую отрасль и ее клиентов дополнительному, весьма дорогостоющему планированию. Кроме того, даже федеральное правительство не ожидает, что парки грузовых автомобилей быстро перейдут на альтернативные системы привода. Согласно проекту, ожидаемый дополнительный доход от дорожных сборов за выбросы CO2 составит более 6,5 млрд евро в год, и будет оставаться постоянным до 2027 года.

В DSLV заявили, что третий закон о внесении изменений в правила взимания дорожного сбора также остается неполным с точки зрения содержания: согласно коалиционному соглашению, освобождение от обязанности платить за проезд до и после перевозки комбинированных перевозок отсутствует, как и недостающий шаг, чтобы избавить компании от многократного бремени выбросов CO2 за счет дорожных сборов и облегчить национальную торговлю квотами на выбросы. Ассоциация также жалуется, что система кредитования альтернативных видов топлива, таких как HVO100, био-СПГ и био-КПГ, не планируется.

DSLV соглашается с тем, что надбавки за дорожные сборы за выбросы CO2 могут сократить текущую разницу в стоимости между дизельными грузовиками и коммерческими автомобилями с альтернативными двигателями, но грузовые автомобильные перевозки сначала должны быть приспособлены для новых и значительно более дорогих приводов.

Логист.Today напоминает, что ранее представители транспортной отрасли Германии выступили против решения федерального правительства повысить плату за проезд для грузовиков, которая напрямую связана с введением налога на выбросы углекислого газа.

Узнать подробности можно из материала «Германия: транспортники против повышения платы за проезд для грузовиков».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram