Mercedes-Benz начал тур, во время которого клиентам расскажут о преимуществах электрогрузовиков
Mercedes-Benz Trucks начал рекламный тур модели eActros по пяти европейским странам. Три электрогрузовика преодолеют около 3700 километров в полностью электрическом режиме в течение пяти недель. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Daimler Truck.
Маршрут трех электрических грузовиков для развозных перевозок первоначально будет проходить от завода Mercedes-Benz в Верте (федеральная земля Рейнланд-Пфальц) через Австрию в Италию. После этого eActros через Германию направятся в Нидерланды и Бельгию. На маршруте будет сделано несколько остановок, чтобы подробно представить автомобили и услуги клиентам. Эксперты из Mercedes-Benz Trucks, которые отправятся в путь вместе с электрогрузовиками, обсудят рыночные вопросы, связанные с электрической мобильностью, непосредственно с операторами автопарков и предоставят клиентам всесторонние консультации.
«Все больше и больше операторов готовятся к электрификации своих автопарков. Благодаря выездной презентации eActros мы будем активно обращаться к клиентам и давать им возможность испытать eActros из первых рук. В то же время мы будем предоставлять всесторонние консультации по переходу на электромобили. Мы с нетерпением ждем этого тура по Европе с нулевым выбросом углекислого газа»
Стина Фагерман, руководитель отдела маркетинга, продаж и обслуживания Mercedes-Benz Trucks
Для выездной презентации производитель решил использовать два eActros 300 (4x2) и один eActros 400 (6x2). Данный аккумуляторный грузовик для большегрузных развозных перевозок Mercedes-Benz выпускает на заводе в Верте с 2021 года. Аккумуляторные бетареи (АКБ) eActros могут состоять из трех (eActros 300) или четырех блоков (eActros 400), каждый из которых имеет установленную емкость 112 кВтч. Модель eActros 400 имеет запас хода до 400 километров. Технологической особенностью электрогрузовика Mercedes-Benz является его привод, состоящий из жесткой электрической оси с двумя встроенными электродвигателями с жидкостным охлаждение, которые обеспечивают постоянную мощность 330 кВт и пиковую мощность 400 кВт, и двухступенчатой трансмиссией. В дальних поездках водителю помогает система рекуперации энергии.
«Независимо от технологии привода, каждая инвестиция в коммерческий автомобиль должна окупаться для транспортных компаний в повседневной жизни. Кроме того, необходимо заранее ответить на целый ряд вопросов, особенно в связи с полностью электрическими грузовиками: На каких маршрутах я могу использовать электромобили? А как насчет зарядной инфраструктуры? Какие структурные меры и инвестиции можно ожидать для зарядки на базе? Поэтому тем более важно не только продавать клиентам электрические грузовики, но и поддерживать их по мере того, как они электрифицируют свой автопарк. В конце концов, электромобильность — это больше, чем просто новый привод. Именно поэтому компания Mercedes-Benz Trucks включила eActros в бизнес-экосистему, которая также включает консультационные услуги по вопросам интенсивного использования транспортных средств и оптимизации общей стоимости владения»
Пресс-служба Daimler Truck
Существующие маршруты используются для определения наиболее реалистичного и значимого профиля использования электрических грузовиков для соответствующего клиента. В дополнение к электрификации базы грузовиков, eConsulting также включает, в зависимости от пожеланий клиента, все вопросы, связанные с планированием, применением и внедрением зарядной инфраструктуры, а также подключением к сети. По запросу также предоставляется помощь в определении возможных государственных субсидий на инфраструктуру и транспортные средства.
Логист.Today напоминает, что международная логистическая компания DB Schenker и Mercedes-Benz Trucks подписали соглашение о покупке 100 аккумуляторно-электрических грузовиков eActros LongHaul.
Узнать подробности можно из материала «DB Schenker покупает у Mercedes-Benz 100 электрогрузовиков».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
АМПУ: украинский морской коридор продолжает обеспечивать мировой экспорт
TLP: миграционная стратегия Польши угрожает транспортной отрасли
Литва: TTLA предлагает утвердить максимальную квоту для трудоустройства иностранцев
