Забастовка водителей Agmaz, Luk-Maz и Imperia закончилась победой дальнобойщиков
Вчера водители польских компаний Agmaz, Luk-Maz и Imperia, бастующие в Германии, объявили об окончании протеста в связи с удовлетворением их требований. Об этом Логист.Today узнал из сообщений руководителя отдела правоприменения и расследований нидерландского профсоюза FNV Эдвина Атемы в Facebook, пресс-службы Европейской федерации транспортников (ETF) и материала немецкого издания Frankfurter Allgemeine.
Эдвин Атема, который представлял интересы водителей из Грузии и Узбекистана в переговорах с представителями Agmaz, Luk-Maz и Imperia, сразу поделился в Facebook радостной новостью.
«И в Графенхаузене победа: компания обращалась с этими водителями, как с животными или легкой добычей, но они дали отпор как стая львов и выиграли этот спор. Кто будет следующим?»
Сообщение Эдвина Атемы
Как сообщило немецкое издание, Эдвин Атема и все бастующие дальнобойщики подписали контракт, согласно которому «клиенты, входящие в польскую Mazur Group, обязуются не только немедленно урегулировать все непогашенные претензии, но и отозвать все иски против водителей и больше не подавать уголовные или гражданские иски».
Редактор Frankfurter Allgemeine Дэниел Шлейдт разместил на своей странице в Twitter видео, где дальнобойщики подписывают упомянутый ранее контракт с работодателем.
Ende des Lkw-Streiks an der A5 in #Graefenhausen: Fahrer unterschreiben den Vertrag mit ihrem Arbeitgeber, der ihn dazu verpflichtet, alle Löhne zu zahlen und alle Klagen zurückzuziehen. pic.twitter.com/pvOs4kMISw
— Daniel Schleidt (@dschleidt) April 26, 2023
Когда контракт подписан, из большого громкоговорителя начинает играть музыка, водители танцуют, обнимаются, поют и шутят.
«Большинство из них сейчас просто хотят вернуться домой»
Эдвин Атема
Согласно информации, предоставленной ETF, водители обязались сдать ключи от всех своих грузовиков в течение 12 часов после того, как им будут выплачены все долги.
«Забастовка в Грефенхаузене выявила массовое использование субподрядов и незаконную практику, а также нарушения основных прав человека и трудовых прав, от которых страдает европейская транспортная отрасль, особенно в отношении дальнобойщиков-мигрантов. Это должно стать тревожным сигналом для европейских институтов и государств-членов, чтобы они немедленно приняли меры и действия, гарантирующие достойную заработную плату водителей и меры защиты, обеспечивающие их безопасность»
Ливия Спера, генеральный секретарь ETF
В комментарии ETF Эдвин Атема заявил, что водители, бастовавшие в Грефенхаузене показали Европе и миру, что происходит в транспортной отрасли. По его мнению, именно такие дальнобойщики «меняют отрасль».
В свою очередь генеральный секретарь Международной федерации транспортников (ITF) Стивен Коттон отметил, что данная забастовка должна стать предупреждением не только для недобросовестных перевозчиков, но и для всех участников цепочки поставок.
«Бастующие водители в Грефенхаузене ясно дали понять транснациональным корпорациям, занимающим верхние строчки в цепочках поставок, что они больше не могут игнорировать проблемы автомобильного транспорта в Европе. У компаний есть выбор – они могут либо сотрудничать с профсоюзами и их дочерними ассоциациями для мониторинга своих цепочек поставок и устранения нарушений, либо они будут сталкиваться с другими сбоями, подобными этому, интенсивность которых, несомненно, будет расти»
Стивен Коттон
Логист.Today напоминает, что ранее водители грузовиков польских компаний Agmaz, Luk-Maz и Imperia заявили о продолжении забастовки, до тех пор, пока им не будут выплачены все задолженности по зарплате.
Узнать подробности можно из материала «Забастовка водителей Agmaz, Luk-Maz и Imperia продолжится до полной выплаты долгов».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Инспектора таможни, подозреваемого в систематических взятках, восстановили на работе
Литва: таможня усиливает контроль за экспортом из ЕС товаров двойного назначения
Польша: сеть платных дорог будет расширена с начала ноября
Долой все польские фирмы из Германии. У себя щемят водителей других стран. А сами в Европе сломали все цены и отобрали хлеб.
И водилы на фото сразу видно с купленными правами. Домой езжайте
Vielen «сразу видно» твою глупость. Если ты заявляешь что тебе по фото видно что у людей купленные документы. Эти люди отстояли не только свои права но и всех дальнобойщиков. А ты даже за слова свои не можешь отвечать
Klass!!!
Ты кто такой чтобы судить людей ,ты откуда знаешь что у них купленные права ,ты им продовал?
👍👍👍
Сиди молча на своей на рассии и не скули
99% от задръстванията по магистрали и паркинги са причинени от тях
Молодцы водители,
Молодцы дальнобойщики. Очень много не доплачивают работадатели своим водителям, забирая львиную долю дохода себе