В Европейском Суде прошли слушанья по искам против Пакета мобильности

Семь государств ЕС подали иски через несколько недель после принятия Пакета мобильности (ПМ). В начале недели в Люксембурге прошли первые заседания Европейского суда (ECJ) по данным делам. Решение судей ожидается к концу года. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом verkehrsrundschau.de.

На устном слушании ECJ рассмотрел в общей сложности 14 исков от Литвы, Польши, Болгарии, Румынии, Кипра, Мальты и Венгрии против положений Пакета мобильности. Иски семи государств ЕС направлены против Европейского парламента и Совета ЕС, которые, как законодатели ЕС, приняли решение о ПМ.

Страны, участвующие в судебном процессе, подали свои жалобы в Европейский суд уже в октябре 2020 года, через несколько недель после принятия Пакета мобильности. Некоторые страны считает, что часть положений ПМ являются дискриминационными и незаконными. В частности, это касается:
- правил каботажа:
- обязанности водителей возвращаться домой или на базу не позднее, чем через четыре недели;
- обязанности грузовиков, находящихся за границей, возвращаться в свою страну не позднее, чем через восемь недель.

В качестве поводов для жалоб неоднократно упоминаются правила командирования водителей грузовиков в целом, запрет водителям грузовиков на еженедельный отдых в транспортном средстве, минимальные требования для филиалов за границей и возможность проверки тахографа.

Истцы требуют пересмотра или полного удаления положений ПМ, против которых они возражают. Если этого не произойдет, ряд стран хочет, чтобы весь Пакет мобильности был отозван.

Особо примечательными на полуторадневном слушании в Люксембурге были выступления представителей Болгарии и Литвы. Болгарский адвокат заявил, что ситуация весьма печальная. С его слов, Пакет мобильности не предлагает справедливых правил, а скорее скрывает экономические интересы государств-членов ЕС, расположенных в центре Европы. Принятые положения должны сделать эти государства еще сильнее и ослабить периферийные государства-члены ЕС, а новые правила политически мотивированы.

В свою очередь Литва раскритиковала требования по времени отдыха водителей, которые считает нереалистичными из-за ситуации с парковкой. Литовский юрист заявил, что еще четыре года назад, по данным Еврокомиссии, в ЕС было 100 тыс. охраняемых парковочных мест для грузовиков. И с того момента ситуация заметно не улучшилась. А правила, требующие от водителей грузовиков возвращаться в свои страны, ограничивают основное право этих водителей на отдых.

В ответ на выдвинутые обвинения юристы из Европейского парламента и Совета ЕС при поддержке представителей других стран ЕС, таких как Швеция, Германия, Франция и Италия, привели собственные аргументы в защиту ПМ. Юрист Совета ЕС принял к сведению обвинение Болгарии в намеренном желании поставить в невыгодное положение окраинные страны ЕС.

По его утверждению, эти две страны также находятся на периферии и даже на островах. При этом они не собираются подавать иски в суд на Пакет мобильности. Таким образом объективных критериев для обвинения Болгарии нет.

По мнению юриста Совета ЕС, существуют различные бизнес-модели. В частности, страны Восточной Европы используют только одну из бизнес-моделей – полагаться на низкую заработную плату в некоторых частях ЕС. Именно эту проблему и путался решить законодательный орган ЕС с помощью Пакета мобильности.

В качестве следующего шага в процессе последует формулировка выводов Генеральным адвокатом Европейского суда. Считается, что «они указывают путь для окончательного суда». В конце прошедшего слушания Генеральный прокурор еще не смог сказать, когда он представит свои выводы. Между устными слушаниями и выводами обычно проходят месяцы. Таким образом вынесение окончательного решения можно ожидать ближе к концу года.

Логист.Today напоминает, что ранее «Linava» представила свои аргументы, относительно Пакета мобильности для рассмотрения в Европейском суде.

Узнать подробности можно из материала «Пакет мобильности: «Linava» представила свою позицию на будущем рассмотрении в Европейском суде».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram