ELA: водители грузовиков в ТОПе самых дефицитных профессий в Европе
В ТОП-10 самых дефицитных профессий в Европе третье место занимают водители грузовиков, уступая только каменщикам и плотникам. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного пресс-службой Европейского агентства по труду (ELA).
Согласно отчету ELA, подготовленном совместно с Европейским фондом улучшения условий жизни и труда (Eurofound), нехватка водителей грузовиков и дальнобойщиков остро ощущается в 18 европейских странах. Это Бельгия, Швейцария, Дания, Эстония, Германия, Финляндия, Франция , Хорватия, Италия, Литва, Латвия, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словения и Словакия. При этом такие страны как Греция и Венгрия могут похвастаться избытком специалистов.
«После продолжительного роста, последовавшего за финансовым кризисом 2008 года, европейская экономика и рынок труда в 2020 году пережили резкое падение из-за Covid-19... Показатели неактивности немного выросли во время пандемии, но в 2022 году показатели неактивности вернулись к своим допандемическим уровням»
Отчет ELA
Если анализировать ситуацию с нехваткой водителей за последние несколько лет, то с каждым годом проблема усугубляется все больше и больше. В 2021 году профессия водителей занимала четвертое место в рейтинге самых дефицитных.
Исследование проводилось в 27 странах Европейского союза, а также в Норвегии и Швейцарии.
Логист.Today напоминает, что представитель IRU вместе со своим членом Люксембургской федерацией эксплуататоров автобусов и автомобилей (FLEAA) встретился с комиссаром ЕС Николасом Шмитом, чтобы обсудить текущие социальные проблемы и будущие изменения, которые особенно волнуют автомобильную транспортную отрасль ЕС.
Узнать подробности можно из материала «Нехватка водителей: IRU и комиссар ЕС ищут решения».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Литва: перевозчики жалуются на недобросовестных коллег из третьих стран
Обращение FNV к властям: обеспечьте парковочные места для профессиональных водителей
Гостаможслужба: экспорт агропродукции значительно вырос по сравнению с прошлым годом
Дефицит водителей? Так в Европу не реально устроиться документы ждать долго а если не знаешь языка так вообще не устроишься.
Проблема как раз в языке в меньшей степени, чем в кадрах, которые идут работать в ЕС а сами за глаза проклинают запад. Многие литовские водители ушли из литовских компаний на запад (Германия, Нидерланды, Австрия), как рпз из-за очень большого нарлыва работяг, которые не то что не хотят работать, а едё и устраивают дебоши на паркингах, подставляя европейских коллег и фирму.
А були часи, коли «хазяї» плювали на роботяг. Ось вам не цінувати пахарів!