IRU предостерегает ЕС от навязывания перевозчикам рыночного выбора
Перевозчики должны иметь возможность выбирать из вариантов, доступных на свободном рынке. Инициатива Еврокомиссии (ЕК) по экологизации коммерческого автопарка должна стимулировать транспортных операторов к покупке автомобилей с нулевым уровнем выбросов, а не принуждать их. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Международного союза автомобильного транспорта (IRU).
Рабочая программа ЕК на 2023 год предусматривает инициативу по экологизации корпоративных автопарков. После ознакомления с документом в IRU заявили, что с осторожностью приветствует новую инициативу. По мнению Союза, она может предоставить государствам-членам необязательную основу для стимулирования частных операторов к внедрению экологически чистых технологий.
«Однако эта инициатива может привести к обратному, вынуждая частных операторов покупать автомобили с нулевым уровнем выбросов, что полностью противоречит принципам рыночной экономики»
Сообщение IRU
По этой причине IRU и Taxis 4 Smart Mobility призвали еврокомиссара по транспорту Адину Валеан стимулировать транспортных операторов к покупке автомобилей с нулевым уровнем выбросов, не нарушая прав собственности и свободы инвестирования частного капитала.
«Малые и средние предприятия работают с небольшой маржой. Они несут ответственность за свою прибыльность и любые финансовые потери. ЕС не может указывать им, как инвестировать, и диктовать им рыночный выбор. Работа Европейской комиссии по экологизации корпоративных автопарков действительно принесла бы пользу сектору и более широким целям ЕС по декарбонизации, если бы результатом была рекомендация для государств-членов использовать положительные государственные стимулы для поощрения внедрения транспортных средств на основе углеродно-нейтральных технологий»
Ралука Мариан, директор IRU по защите интересов ЕС
Логист.Today напоминает, что в марте министры транспорта Чехии, Германии, Италии, Польши, Португалии, Румынии, Венгрии и Словакии обсудили свои усилия по изменению предложенных Европейским союзом ограничений на выбросы Euro VII. Запрет на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и введение нового стандарта вызывают все больше споров.
Узнать подробности можно из материала «Все больше стран ЕС выступают против Euro VII».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
В Одесской области выявили нарушений на дорогах на более чем 2 млн гривен
Стартовал ремонт на участке автомобильной дороги Н-03
Польша: почти половина приборов измеряющих скорость не соответствует требованиям
