Суд ЕС признал законным контроль компании за сотрудником с помощью GPS

Европейский суд по правам человека (ЕСПЧ) при рассмотрении одного из дел постановил, что работодатель может использовать GPS для наблюдения за работником и имеет право на увольнение, если сотрудник использует транспортное средство в личных целях. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале uominietrasporti.it.

История касается португальца, который работал в фармацевтической компании. Последняя выдала ему служебный автомобиль, который водитель мог использовать также и для личных поездок в нерабочее время, но возмещая работодателю расходы на топливо. Также компания установила спутниковую систему. Но, после проверки данных, собранных GPS, компания обнаружила вмешательства в устройство и инициировала дисциплинарное разбирательство в отношении работника. Водителя обвинили в увеличении количества километров, которые он проехал по служебным нуждам, чтобы уменьшить пробег в рамках частных поездок в выходные или праздничные дни и, следовательно, не возмещать их. В компании посчитали, что работник манипулировал системой и удалил GSM-карту из устройства, в связи с чем его уволили. Португальские суды всех инстанций встали на сторону работодателя.

Рабочий обжаловал это решение, обратившись в ЕСПЧ и утверждая, что обработка данных GPS, установленных в его служебном автомобиле, и использование тех же данных в качестве основания для увольнения нарушили его право на уважение в частной жизни, установленной ст. 8 Европейской конвенции о правах человека.

При рассмотрении вопроса суд прежде всего попытался определить смысл статьи 8, которая, с одной стороны, направлена ​​на защиту личности от произвольного вмешательства со стороны органов государственной власти, а с другой — на обеспечение эффективного уважения частной или семейной жизни. В конкретном случае вмешательство в частную жизнь работника было вызвано работодателем, а не государством. Таким образом, на карту были поставлены два права: уважение частной жизни работника и право работодателя гарантировать правильное функционирование компании и, в частности, контролировать расходы на использование его транспортных средств.

Суд пришел к выводу, что право компании контролировать рабочего было законным.

Издание отмечает, что слежка за водителями на рабочем месте обычно обеспечивается в отдельных государствах специальным законодательством, в то время как национальные суды несут ответственность за обеспечение того, чтобы введение работодателем мер слежки, влияющих на право на неприкосновенность частной жизни, было пропорциональным и сопровождалось адекватными и достаточными гарантиями против злоупотребления.

Ограничиваясь GPS служебного автомобиля, оборудование, использующее эту систему, может быть важным или функциональным инструментом для выполнения работы или налагаться конкретными правилами (например, системы для перевозки бронетранспортеров стоимостью более 1,5 млн евро). При этом для их установки не требуется ни профсоюзного договора, ни разрешения территориальной инспекции труда. То есть работодатель может использовать данные GPS служебного автомобиля, не сообщая об этом, только в том случае, если система необходима для осуществления деятельности работника, в противном случае ему придется ссылаться на профсоюзный договор.

В итальянских судах преобладает ориентация ЕСПЧ. Таким образом, GPS-контроль служебного автомобиля является правомерным, если работник проинформирован о наличии устройства. Но даже если система в конечном итоге оказывает какое-то влияние на частную жизнь работника, в любом случае работодатель не нарушает правил.

Логист.Today напоминает, что Европейская комиссия хочет разработать новую систему санкций, при которой конфискация водительского удостоверения в любом государстве-члене действительна и в остальных странах Евросоюза.

Узнать подробности можно из материала «ЕК предлагает изменить правила вождения в Европе в случае конфискации водительского удостоверения».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram