Из-за проблем с дозволами польские грузовики могут застрять в РФ и Казахстане
Неопределенная ситуация с дозволами РФ привела к тому, что машины польских перевозчиков могут застрять в РФ и Казахстане. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом logistyka.rp.pl.
Срок действия разрешений на международные автомобильные перевозки РФ на 2022 год истек 28 февраля. Однако дозволы на 2023 год до сих пор не прибыли в Польшу, а значит польские грузовики застрянут в РФ.
Как сообщило издание, после длительных переговоров Польша приступила к обмену дозволами с РФ на 2023 год. Хотя польское инфраструктурное ведомство предлагало продлить срок действия прошлогодних разрешений на несколько дней или даже до конца марта, чтобы перевозчики могли вернуться, россияне не согласились на это.
Президент Национальной ассоциации международных автомобильных перевозчиков и экспедиторов «Подлясье» Кароль Рыхлик высказал опасения относительно проблем у польских водителей, находящихся на территории РФ.
«Оказавшиеся на востоке находятся в трагическом положении. 1 марта в полночь заканчивается срок действия разрешений 2022 года, разрешений квоты этого года пока нет. В лучшем случае документы будут в Варшаве в конце недели. Водители, возвращающиеся в Польшу, не смогут предъявить никаких разрешений. Российские службы могут рассматривать польские автомобили как находящиеся в России нелегально»
Кароль Рыхлик
Согласно его подсчетов, на выдачу нового дозвола водителю, застрявшему в Казахстане, потребуется 3 недели. Министерство инфраструктуры и Ассоциация международных автомобильных перевозчиков предупредили, что ситуация будет неясной до последнего момента.
Другая проблема заключается в том, как РФ распределяет разрешения. В этом году квота составляет 55 000. Россияне разделили разрешения на кварталы и с такой периодичностью отправят 13 750 штук. За первый квартал они отправят 4 200 дозволов.
«Россияне проводят невыгодную для польских перевозчиков политику. Оставление всего контингента в руках России создает угрозу того, что очередной транш не дойдет до нас и ставит нашу промышленность в обороняющееся положение. Я работаю четырнадцатый год в социальной комиссии по выдаче путевок и у меня проблема, как выделить этот пул. Частично это придется делать для лимитов и заявок, без свободной продажи»
Тадеуш Гайовник, президент Национальной ассоциации перевозчиков в Бяла-Подляске
Функционер также выразил обеспокоенность по поводу возвращения грузовиков в Польшу из России и Казахстана.
«Те, кто уехал в Казахстан, не могут долго ждать новых дозволов РФ, потому что казахстанское разрешение ограничивает время пребывания иностранного грузовика на их территории. Въезд в Россию подвергает перевозчика штрафным санкциям. Российские власти могут отбуксировать автомобиль на платную стоянку и задержать его до предъявления действующего разрешения»
Тадеуш Гайовник, президент Национальной ассоциации перевозчиков в Бяла-Подляске
Издание сообщила, что на текущий момент масштаб проблемы неизвестен, однако она может коснуться нескольких сотен грузовиков.
Логист.Today напоминает, что в конце прошлой недели Казахстан направил ноту в адрес государственных органов Польши с требованием разрешить казахстанским перевозчикам проезд через погранпереход «Кукурыки-Козловичи».
Узнать подробности можно из материала «Казахстан требует открыть переход в Кукурыках для своих грузовиков».
Интересное
РФ в очередной раз атаковала портовую и пограничную инфраструктуру Одесской области
Литва: VDI и VSAT укрепляют сотрудничество в борьбе с нелегальной работой граждан из третьих стран в транспортном секторе
ЕБА: бизнесу нужны предсказуемые условия бронирования
