Великобритания вводит драконовские штрафы за ввоз нелегалов в грузовиках

20 января 2023

Автор:Анастасия Быкова

IRU обеспокоен объявленными изменениями в Схеме гражданских наказаний в отношении автоперевозчиков, в машинах которых будут обнаружены нелегальные мигранты. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Международного союза автомобильного транспорта (IRU).

Все большее число иммигрантов пытаются нелегально проникнуть Великобританию, в том числе тайно проникая в полуприцепы фур, перевозящих товары с европейского континента. Все это происходит несмотря на тщательные проверки и дополнительные меры безопасности, принятые транспортными операторами, которые обходятся перевозчикам более чем в 1 млрд фунтов стерлингов в год. Организованная преступность и банды, занимающиеся торговлей людьми, рассматриваются как основная причина увеличения числа нелегальных мигрантов в последние годы.

Несмотря на обширные консультации, правительство Великобритании пересмотрело схему, которая вступит в силу 13 февраля 2023 года, предусматривающую наказание водителей и владельцев грузовиков за перевозку нелегальных иммигрантов в Великобританию, фактически не рассматривая истинные причины. По мнению IRU, подобные шаги британских властей могут оказать негативное влияние на цепочки поставок между Великобританией и Европой.

Максимальные штрафы за одного нелегального иммигранта, обнаруженного в фуре, увеличатся в пять раз, а также будут добавлены дополнительные штрафы за неадекватную охрану транспортного средства. Совокупные штрафы для нескольких лиц, виновных в происшествии, еще выше.

«Эти изменения являются ошибочными и не нацелены на коренные причины нелегального въезда. Значительное увеличение штрафов в сочетании с подавлением презумпции невиновности для водителей грузовиков и транспортных операторов удержит еще больше транспортных компаний от использования этих важных грузовых маршрутов через Ла-Манш, не предоставив решения проблемы нелегальной иммиграции. Это увеличит транспортные расходы, риски, задержки и нестабильность цепочек поставок. Решения должны устранять причины проблемы, а не просто предполагать, что виноваты транспортные компании и водители. Нам следует скорее поощрять автотранспортные компании, которые вложили средства в адекватные меры безопасности для своих водителей, транспортных средств и операций»

Ралука Мариан, директор IRU по защите интересов ЕС

Более подробная информация об изменениях доступна на сайте правительства Великобритании.

Логист.Today напоминает, что ежегодно преступления, связанные с автомобильными грузоперевозками, обходятся экономике Великобритании в 250 млн фунтов стерлингов ($297 млн).

Узнать подробности можно из материала «Великобритания: составлен рейтинг самых опасных регионов, где чаще всего угоняют грузовики».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram