Volvo Trucks: система I-Save сократила расход топлива на 18%

В Германии проведены независимые испытания обновленного флагманского грузовика Volvo FH с I-Save на топливную экономичность. Машина показала сокращение потребления горючего на 18% по сравнению с аналогичным тестом четыре года назад. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Volvo Trucks.

Независимый немецкий журнал Trucker провел испытание 32-тонного Volvo FH 460 с системой I-Save, который проехал 343 км по дорогам общего пользования, включая различные автомагистрали, холмистую местность и региональные дороги. Аналогичное испытание издание провело в 2018 году, до представления шведским автопроизводителем пакета экономии топлива I-Save. Сравнительный анализ показал, обновленный флагман «продемонстрировал впечатляющее комбинированное снижение потребления дизельного топлива и AdBlue на 18%, используя в среднем всего 21,48 л/100км».

В компании отметили, что ранее автопроизводители уделяли мало внимания расходу AdBlue. Однако за последний год ситуация на рынке резко изменилась и стоимость реагента в некоторых странах выросла более чем в 2 раза. В новом тесте Volvo также удалось удержать расход AdBlue на низком уровне - 6% от расхода дизельного топлива.

Несмотря на то, что Volvo Trucks поставила перед собой цель к 2030 году довести долю электрических грузовиков в общемировом объеме продаж грузовых автомобилей до 50%, модели с дизельными двигателями по-прежнему будут играть важную роль. Поэтому повышение эффективности за счет новых достижений I-Save в трансмиссии является одним из важных способов внести свой вклад в снижение выбросов углекислого газа. Двигатель Turbo Compound также сертифицирован для работы на HVO100, возобновляемом дизельном топливе в виде гидрогенизированных растительных масел, что значительно снижает выбросы CO2.

Тест Volvo FH 460 с системой I-Save проводил в Германии сотрудник журналов Trucker и VerkehrsRundschau Ян Бургдорф. Общая протяженность маршрута, который используется для испытаний грузовиков разных производителей, составляет 343 км. Полная масса автопоезда - 32 тонны. Заданная скорость на круиз-контроле - 85 км/ч.

В 2018 году в тесте использовался Volvo FH 460 Евро VI. Для испытаний 2022 года взяли Volvo FH 460 Евро VI с I-Save 3-го поколения.

Средняя скорость:
- 2018 год – 79,8 км/ч;
- 2022 год – 79,9 км/ч.

Расход топлива с учетом AdBlue:
- 2018 год – 26,15 л/100 км;
- 2022 год – 21,48 л/100 км (расход AdBlue - 6,2% от расхода дизельного топлива).

Логист.Today напоминает, что Volvo Trucks впервые запустила I-Save в 2019 году. Использование системы позволяет 13-литровому двигателю с технологией Volvo Turbo Compound (D13TC) ездить на низких оборотах и на высоких передачах в течение более длительного времени.

Новая функция I-Torque управляет выбором передач, крутящим моментом двигателя и торможением при активации I-Cruise. Функция использует I-See, чтобы смотреть на дорогу впереди и оценивать, какой крутящий момент необходим двигателю для максимально эффективной работы с энергией и топливом, исходя из общего веса грузовика.

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram