Литва: перевозчики выступили с предложением к правительству по трудоустройству иностранцев
Международный транспортно-логистический альянс (TTLA) представил правительству Литвы предложения по трудоустройству иностранцев. Речь идет об установлении квоты на трудоустройство водителей из третьих стран на 2023 год. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале sc.bns.lt.
Перевозчики внесли свои предложения, чтобы удовлетворить потребности рынка труда в транспортном секторе и в то же время обеспечить конкурентоспособность отечественной экономики на международном рынке. Также предлагаются меры безопасности, которые должны защитить местный рынок труда и обеспечить более эффективное использование квоты.
Согласно данным TTLA на этот год установлено 35,6 тыс. квот по всем отраслям экономики. При этом 10 тыс. останется неиспользованными. Поэтому часть этого количества предлагается выделить на сферу услуг, установив ее на уровне 23 тыс. квот на следующий год. TTLA также предлагает ужесточить систему использования квот. В частности, чтобы система квот могла использоваться компаниями с максимум 5 водителями на транспортное средство.
Генеральный директор Литовской бизнес-конфедерации (LVK) Инета Ризгеле говорит, что ситуация напряженная на всем рынке труда, но нехватка водителей на международных грузоперевозках — самая большая проблема последних нескольких лет.
[the_ad id="36405"]
«Оценивая использование квот в разных отраслях, можно увидеть, что только перевозчики каждый год израсходуют выделенную им квоту, и в этом году они сделали это менее чем за 9 месяцев. При этом работодатели других видов экономической деятельности не используют выделенные им квоты в течение календарного года. Было бы рационально перераспределить квоты – передать неиспользованные в транспортный сектор»
Инета Ризгеле
Работодатели отмечают, что в настоящее время квота используется не только для вновь прибывших иностранцев, но и для иностранцев, уже работающих в литовских компаниях, а размер квоты определяется исходя из количества выданных разрешений на временное проживание и виз. Это означает, что один иностранец может использовать несколько единиц квот.
Больше всего проблема выявилась, когда после началась войны в Украине в Литву не приехало около 3 тыс. граждан Украины - однако при их миграционных процедурах было использовано соответствующее количество квот, выделенных на этот год. Кроме того, с начала войны литовские предприятия покинуло около 12 тыс. водителей из Украины. Работодатели обязались защищать свои рабочие места, поэтому некоторые водители вернулись в компании, чтобы продолжить работу, возможно, используя дополнительную единицу квоты.
«Действующая в настоящее время методика расчета не соответствует целям системы квот. Поэтому TTLA предлагает уточнить расчет использования квоты со следующего года. Предлагается установить, что одна использованная квота за календарный год рассчитывается на одного трудоустроенного иностранца. TTLA также предлагает решить вопрос доступа к данным об использованных квотах и трудоустроенных иностранцах. В настоящее время данные, предоставленные «Содрой» об этих лицах, недостаточны, так как в них не входят иностранцы, которые более длительное время отдыхают дома после командировки — в этот период их социальное страхование временно приостанавливается, но их рабочее место защищено»
Пресс-служба TTLA
По словам главы TTLA Повиласа Дрижаса, сектор международных автомобильных перевозок Литвы является третьим по величине в ЕС по количеству международных операций, но при этом одним из самых маленьких в Сообществе по количеству сотрудников, поэтому транспортный сектор не может выжить без занятости иностранцев.
«Привлечение водителей из третьих стран больше не является проблемой для отдельных государств, а актуально для всего Европейского союза, и ожидается, что она будет решена благодаря инициативам Еврокомиссии в следующем году. По словам наших источников в Брюсселе, в 2023 году Комиссия намерена представить предложения по привлечению водителей из третьих стран»
Повилас Дрижас
Логист.Today напоминает, что в списке недостающих профессий лидирующую позицию занимают водители грузового транспорта.
Узнать подробности можно из материала «Литва: водители грузовиков - лидеры в списке недостающих профессий».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Введены новые правила платы за внерабочие таможенные услуги
Правительство обновило порядок бронирования через «Дію»
Польша: транспортные компании массово переносят бизнес на юг
