Исследование ADAC: из-за нехватки парковочных мест грузовики создают проблемы для безопасности движения

Согласно официальным опросам, по всей Германии не хватает более 20 тыс. парковочных мест для грузовиков. Из-за этого на каждой второй парковке грузовики припаркованы с повышенной опасностью. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Общественного немецкого автомобильного клуба (ADAC).

Эксперты клуба провели подсчет неправильно припаркованных и оставленных без присмотра грузовиков в общей сложности на 96 парковках, расположенных вдоль наиболее важных маршрутов движения большегрузов на автомагистралях A1, А2, А3, А4, А5, А6, А7, А8, A9, а также на A14, A45 и A61.

[the_ad id="36405"]

Почти в каждой второй зоне отдыха (46 из 96) грузовики были припаркованы у въездов/выездов или на обочине автомагистрали, что крайне рискованно. Эти нарушения правил парковки представляют особую опасность для всех участников дорожного движения. В 86 зонах отдыха фуры парковались в неположенных местах, например, на местах для легковых автомобилей. На 92 из 96 объектов грузовики находились вне отмеченных зон, то есть на полосах между парковочными местами для грузовых автомобилей. Только на одном объекте (Lüneburger Heide West) проверяющие не смогли найти ни одного неправильно припаркованного грузовика.

Эксперты обнаружили больше всего "незаконно припаркованных" машин в зоне обслуживания автомагистрали Кассель-Ост: риск аварии здесь особенно высок. Вызывает тревогу и ситуация в зоне обслуживания автомагистрали Вильдесхаузен-Норд - неправильно были припаркованы восемь грузовиков.

Как решение проблемы, эксперты предлагают создание интеллектуальных систем управления парковкой. Кроме того, необходимо создать больше парковочных мест для грузовых автомобилей вблизи автомагистралей, то есть вблизи развязок и на стоянках. Помещения частных компаний, например, экспедиторских, также должны использоваться в качестве парковочных мест для грузовых автомобилей. Среди предложений также - перемещение грузовых перевозок на железную дорогу и по внутренним водным путям.

Как пример удачно организованной парковки - зона обслуживания Inntal West на автомагистрали A93, где прибывающие грузовики выстраиваются вплотную друг за другом, сортируясь по времени и продолжительности перерыва. Свободное парковочное место постоянно проверяется лазерными сканерами. Таким образом, количество парковочных мест для грузовиков было увеличено с 62 до 93 без создания дополнительных парковочных мест.

Ознакомиться с полным текстом исследования можно по ссылке.

Логист.Today напоминает, что ранее представители ADAC посетили места отдыха для водителей, чтобы выявить неблагоустроенные площадки и наиболее явные нарушения на них.

Узнать подробности можно из материала «Германия: названы лучшие и худшие места отдыха для водителей».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram