ZAMMLER: к проекту Е-очередь есть ряд вопросов
Пилотный проект "Электронная очередь пересечения границы" (Е-очередь), который должен был быть запущен в тестовом режиме в начале этой недели, начнет работу со следующего понедельника. Как предполагают эксперты компании ZAMMLER, причина в том, что система технически не готова. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой ZAMMLER в Facebook.
Начать запуск пилотного проекта должны были с пункта пропуска "Ягодин - Дорогуск".
[the_ad id="36405"]
«По замыслу чиновников это должно выглядеть так: водитель предварительно, еще до выезда из состава или офиса, регистрируется в системе, подъезжает на пункт пропуска в назначенное время. И быстро преодолевает границу. Если есть запас времени до выезда – то пережидает там, где ему удобно. А система – автоматически напомнит, когда нужно подъезжать к пункту пропуска»
Пресс-служба ZAMMLER
Но, по мнению экспертов, в этой системе не все так гладко. Во-первых, неизбежно образование двух очередей: "живой" - где будут стоять те, кто по разным причинам не зарегистрировался в системе. И соответственно – очередь из зарегистрированных. Во-вторых, проблема с местом, где водители могут комфортно ждать. Ведь паркинги у пунктов пропуска появятся не раньше 2023 года. И, в-третьих, не очень удачный выбор места для тестирования системы. Через пункт "Ягодин - Дорогуск" выходит 40% украинского экспорта в Польшу. То есть если эксперимент пойдет не по плану – весь этот экспорт заблокируется на неопределенный срок.
«Чтобы запустить электронную очередь максимально безболезненно стоило бы учесть опыт Польши. Такая очередь уже работает с польской стороны, в пункте пропуска "Краковец - Корчева". Там есть и карман для фур, и наработанный механизм: водитель, уже на границе – получает талон. А дальше – следит за электронным табло, где высвечивается информация о динамике движения очереди»
Пресс-служба ZAMMLER
Логист.Today напоминает, что на прошлой неделе заместитель министра инфраструктуры Украины Мустафа Найем, заявил, что Е-очередь заработает менее, чем через месяц, точных дат он не назвал.
В МИУ также уверены, что "система позволит как можно эффективнее планировать поездки и перестать жить по 7-10 дней водителям на обочине, а ожидать рейса в комфортных условиях".
Узнать подробности можно из материала «Найем: вскоре будет запущен пилот Е-очереди на украинской границе».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Суд признал законным штраф за перегрузку без фактического взвешивания грузовика
Польша готовится к председательству в ЕС и определяется с транспортными приоритетами
Германия: проверки в транспортной отрасли выявили многочисленные нарушения трудового законодательства
