Польша приветствует присоединение Украины к «таможенному безвизу», однако остаются вопросы…

С начала следующего месяца Украина присоединится к Конвенции о процедуре общего транзита. С этого дня в перевозках в/из Украины можно будет использовать две глобальные транзитные системы: систему МДП и систему Т1/Т2. Польские отраслевые специалисты приветствуют данный шаг, при этом выделили ряд вопросов, требующих прояснения. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом logistyka.rp.pl.

Как сообщило Министерство финансов Украины, в транзитной декларации в системе NCTS можно будет декларировать данные о безопасности и сохранности (так называемое предварительное уведомление). Поэтому для перевозчиков, использующих транзит Т1/Т2, не потребуется отдельная, дополнительно оплачиваемая декларация, содержащая эти данные.

Заместитель директора Департамента Транспорт - Команды МДП Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Польши (ZMPD) Йоанна Попилек считает, что это прекрасная новость для польских перевозчиков.

[the_ad id="36405"]

Ее поддерживает Джоанна Порат из таможенного агентства AC Porath, которая считает, что что присоединение Украины к Конвенции о процедуре общего транзита – это шаг в правильном направлении. При этом она напомнила, что война, развязанная РФ в нашей стране, поднимает ряд вопросов, требующих разъяснений.

По ее мнению, Европейский Союз и Украина, подписавшие двустороннее соглашение о поддержке торговли, должны внести изменения в этом отношении. Другим решением было бы создание рабочей группы, которая будет решать вопросы в случае возникновения проблем с завершением процедуры транзита.

Представитель Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Польши (ZMPD) также признает, что поиск поручителей по уплате таможенных и налоговых платежей в Украине будет сложной задачей, и скептически относится к последствиям быстрого присоединения нашей страны к Конвенции о процедуре общего транзита. По ее мнению, даже после окончания войны, когда транспорт будет развиваться, перевозчикам и грузоотправителям не стоит рассчитывать на низкие ставки по открытию транзитов, которые связаны с риском лишения залога по таможенным и налоговым сборам.

Издание отмечает, что речь идет о больших деньгах, потому что таможенные сборы и НДС составляют в среднем 30% внешнеторгового оборота. В 2021 году Украина занимала 17-е место в рейтинге крупнейших торговых партнеров Евросоюза, на долю которого приходилось 1,3% экспорта ЕС (28,3 млрд евро) и 1,1% импорта (24,1 млрд евро). Крупнейшим партнером Украины в ЕС является Польша, как по импорту (4,2 млрд евро), так и по экспорту (6,3 млрд евро).

Джоанна Порат подсчитала, что для ведения торговли Украины с ЕС агентствам придется внести дополнительные средства в размере 500 млн злотых (примерно 105,4 млн евро) на счета таможенных администраций в качестве обеспечения уплаты таможенных и фискальных платежей за перевозимые товары.

Логист.Today напоминает, что процедура общего транзита, известная как T1/T2, представляет собой транзитную систему, используемую Европейским союзом, Швейцарией, Норвегией, Исландией, Турцией, Сербией, Северной Македонией и Великобританией. Этот транзит полностью компьютеризирован в системе NCTS и позволяет быстро и неформально пересекать границу. Правила процедуры общего транзита регулируются Конвенцией от 20 мая 1987 года о процедуре общего транзита.

Также напомним, что 8 июня Государственная таможенная служба Украины завершила последний этап тестирования IT-системы NCTS, благодаря чему она стала технически подготовленной к присоединению к Европейской конвенции о процедуре общего транзита.

А уже 15 августа Верховная Рада Украины приняла закон, необходимый для введения «таможенного безвиза» с Европейским союзом.

Узнать подробности можно из материалов «Украина технически полностью готова присоединиться к европейской Конвенции о процедуре совместного транзита» и «ВР одобрила закон о «таможенном безвизе»».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram