Разгрузка западных погранпереходов: шаги украинских властей для решения проблем

С началом полномасштабного вторжения РФ в Украину захватчики полностью заблокировали морские пути. А расширение пограничных переходов на западных рубежах, которые по сути остались единственным выходом для импорта и экспорта, стало критическим вопросом для государства. Правительство Украины принимает ряд мер для того, чтобы разгрузить наши западные автомобильные и железнодорожные пункты пропуска (ПП). Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом УНИАН.

На последнем заседании правительство запланировало активизировать процесс переговоров по открытию общих ПП на границе с Польшей. Важным шагом должно стать внедрение электронной очереди на границе, а также создание современных сервисных зон для грузовых автомобилей и водителей.

По словам премьер-министра Украины Дениса Шмыгаля, изменения на таможне - это один из самых больших запросов, которые есть среди населения и бизнеса на протяжении последних 30 лет, то есть всего периода независимости Украины.

[the_ad id="36405"]

Важнейшим транспортом во время полномасштабной войны следует считать железную дорогу, которой перевозится все: оружие, экспортная и импортная продукция, включая еду, и, конечно, сами люди. Поэтому изменения в этом направлении являются одними из ключевых вопросов интеграции украинской транспортной системы с системой ЕС.

Кроме модернизации самих вагонов, изменения должны коснуться ширине колеи. Украина на своем историческом пути унаследовала советскую железнодорожную систему. Поэтому украинские поезда двигаются по "широкой" колее 1520 мм, а на границе встречаются с "узкой" европейской 1435 мм. Из-за этого возникают препятствия на западных границах и тормозится скорость, с которой украинские товары могут экспортироваться за границу, а импортные поступать в страну.

Транспортный эксперт и бывший заместитель главы Мининфраструктуры Виктор Довгань, отметил, что начинать трансформацию нужно именно в этих изменений. Но, по его словам, Украина не сможет полностью поменять украинский путь на европейский стандарт. Поскольку замена колеи приведет к многим фундаментальным изменениям, включая модернизацию подвижного состава и других систем.

По оценкам советника министра по стратегическим отраслям промышленности Георгия Зубко, стоимость полной замены отечественного пути на европейскую может занять 30-40 лет и обойдется казне примерно в 150 млрд грн., поэтому "логичен подход устойчивого перехода и модернизация инфраструктуры через последовательные и логические проекты перехода на евро пути".

Что касается модернизации автомобильных пунктов пропуска, то, как сообщил руководитель отдела международных перевозок группы компаний Zammler Александр Кирилюк, сейчас на украинско-польской границе заработал тестовый проект, который предусматривает обмен информацией между сторонами о количестве пропущенных автомобилей, чтобы улучшить ситуацию с пробками.

Государство для обеспечения более эффективно работающих транспортных коридоров на наших западных границах запустило масштабный план по модернизации старых пунктов пропуска в рамках проекта "Открытая граница", начатый президентами Украины и Польши. В рамках этой программы уже на украино-польской границе был обновлен пункт пропуска "Краковец" , который сейчас работает по полной.

Нельзя не отметить и подписание долгожданного "транспортного безвиза", по которому упраздняется необходимость получения украинскими перевозчиками разрешений для осуществления двусторонних и транзитных перевозок с государствами Евросоюза. Благодаря этому стало возможным включение украинских логистических путей в Трансъевропейскую транспортную сеть.

Этот проект включает в себя инвестиционный план Европейской комиссии, согласно которому к 2030 году в Украине планируется реализовать проекты на общую сумму в 4,45 млрд евро, что является самым большим показателем среди всех государств "Восточного партнерства" Евросоюза.

Таким образом, несмотря на войну, правительство, пограничники, таможня вместе с "Укрзализныцей" и другими транспортными компаниями уже ищут эффективные решения для модернизации и улучшения пропускной способности наших западных границ.

Логист.Today напоминает, что Министерство инфраструктуры Украины начало проект электронной очереди (Е-очередь) для грузовых автомобилей. На первом этапе будет проведено тестирование системы на одном из пунктов пропуска.

Узнать подробности можно из материала «МИУ: со следующего месяца на пограничных пунктах пропуска начнет действовать электронная очередь для грузовиков».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram