ЕС выделил новый финансовый пакет на развитие сети безопасных парковок для грузовиков
IRU приветствует призыв Европейской комиссии (ЕК) к подаче заявок на получение в общей сложности 250 млн евро в рамках Фонда соединения Европы (CEF) для улучшения сети безопасных парковочных зон (SSTPA) по всему Европейскому союзу. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Международного союза автомобильного транспорта (IRU).
Сообщается, что, как и в прошлогоднем призыве, 100 млн евро выделены на общий пакет (General envelope) и 150 млн евро на пакет сплоченности (Cohesion envelope), которые имеют разные критерии приемлемости для проектов.
[the_ad id="36405"]
«Этот второй конкурс предложений ЕС по безопасной и надежной парковке основан на прошлогоднем конкурсе и представляет собой уникальную возможность для сектора. Хотя мы приветствуем столь необходимую финансовую поддержку для строительства новых и модернизации существующих парковок, необходимо тщательно пересмотреть определенные критерии, чтобы максимально использовать средства. Например, комплексная сеть должна быть включена в объем финансирования, процент требуемого частного софинансирования должен быть уменьшен, и должна быть обновленная карта мест, где требуется безопасная и охраняемая парковка»
Ралука Мариан, директор IRU по адвокации ЕС
Как заявили в IRU, организация неоднократно призывала к финансированию подобных программ и приветствует выделение ЕК средств на развитие сети безопасных паковок. В 2021 году несколько проектов получили финансирование ЕС по данной программе. Однако в IRU отметили, «что, несмотря на обнадеживающий прогресс, освоение средств на 2021 год было не идеальным». На текущий момент ситуация остается критической, а парковочных мест в Европе по-прежнему не хватает, поэтому «необходимы новые решения для привлечения успешных проектов».
«Чтобы эффективно использовать финансирование CEF, ЕС должен рассмотреть более широкий спектр приемлемых проектов, таких как расширение финансирования SSTPA, расположенных в комплексной Трансъевропейской транспортной сети, в будущих конкурсах предложений. В настоящее время многочисленные потенциальные проекты, расположенные во всеобъемлющей сети, остаются за рамками. Кроме того, следует рассмотреть вопрос о пересмотре требований к частному софинансированию. В зависимости от расположения парковочных площадок, объем требуемого частного софинансирования может достигать 80%. Это делает предложение менее привлекательным для многих игроков»
Заявление IRU
В союзе отмечают, что необходимость пересмотра и оптимизации критериев приемлемости проектов умножается необходимостью нанести на карту места по всей Европе, которые остро нуждаются в SSTPA, чтобы обеспечить целевое и стратегическое распределение финансирования ЕС.
«С момента завершения финансируемого ЕС исследования Стандарта парковки ЕС в 2018 году не было никаких обновлений о вместимости парковок и спросе. Согласно исследованию 2018 года, в ЕС было доступно 300 тыс. парковочных мест для грузовиков, при этом 100 тыс. мест не хватало для удовлетворения общего спроса. Только 7 тыс. мест, или менее 3% существующих парковочных мест в ЕС, находятся в сертифицированных безопасных зонах»
Заявление IRU
В IRU заявили, что продолжат тесное сотрудничество со всеми заинтересованными сторонами для поддержки стандартов парковки грузовых автомобилей ЕС и содействия созданию новых и модернизированных SSTPA по всей Европе.
Логист.Today напоминает, что в июле IRU запустил новый портал для транспортного сектора, объединяющий в одном месте и в удобном для чтения формате ключевую информацию о применении правил Пакета мобильности 1 в ЕС.
Узнать подробности можно из материала «IRU запустил «Единое окно Пакета мобильности 1» для автомобильного транспорта ЕС».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Нидерланды: FNV вмешался в очередной конфликт дальнобойщика с литовким перевозчиком из-за зарплаты
Германия вводит новые правила для беженцев с авто
Германия: за выявленные нарушения румынским водителем, полиция выписала штраф более 50 тыс. евро
