Из-за очередей на украинско-польской границе аграрии могут потерять 300 млн евро

На украинско-польском пограничном переходе Ягодин–Дорогуск очередь из грузовиков растянулась более чем на 50 км. Водителям приходится неделями простаивать на границе. Такие очереди приводят к многомилионным убыткам для бизнеса: по подсчетам экономистов, одни только украинские фермеры потенциально могут потерять 300 млн евро. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале Forbes.

На других переходах на украинско-польской границе очереди меньше. На переходе Краковец–Корчева – 27 км, Шегини–Медика – 25 км и Рава-Русская–Гребенне – 18 км. Тем не менее, и перевозчики и профильные службы говорят, что с началом полномасштабного военного вторжения РФ, ситуация на границе постоянно ухудшается.

При этом если польская сторона обвиняет в этой ситуации украинцев, Украина, в свою очередь, уверена, что проблема именно в организации работы со стороны Польши. По словам заместителя министра инфраструктуры Мустафы Найема, главная причина возникновения многодневных очередей – плохая работа польских служб, которые проводят фитосанитарный и ветеринарный контроль. Так, после 24 февраля контроль на польской границе замедлился в несколько раз. Если раньше польские фитосанитарные и ветеринарные службы принимали в пункте пропуска «Дорогуск» около 80 грузовиков в сутки, в августе – в 5–6 раз меньше.

[the_ad id="36405"]

Директор по транспортной логистике Ekol Logistics Ukraine Игорь Стороженко говорит, что польская сторона также не справляется с ростом объемов экспорта украинского зерна, связанного с началом сбора нового урожая. По данным Минагрополитики, в апреле автотранспортом было экспортировано 91 551 т агропродукции, а в августе уже 624 887 т. Доля автотранспорта в экспорте зерна составила 13,7%. Если автотранспортом перевозится в среднем 22 т груза за рейс, можно посчитать, что для доставки апрельской агропродукции выполнено 4161 рейсов, тогда как для августовской в 6,8 раза больше.

Мустафа Найем утверждает, что польские ветеринарная и фитосанитарная службы, подчиненные Министерству сельского хозяйства и развитию сельских территорий, не отвечают на предложения украинского Мининфраструктуры (МИУ) по решению проблемы. МИУ готово направить своих сотрудников на помощь, а также предлагало перенести ветеринарный и фитосанитарный контроль в глубь польской территории или на территорию Украины.

Другую позицию занимают в Польше. В пресс-службе Министерства финансов Польши говорят, что основной причиной пробок в Ягодине является изменение организации пограничного движения пустых грузовиков. Украинские перевозчики начали блокировать польские пустые грузовики, которые пытаются вне очереди пересечь украинско-польскую границу, после того как привезли грузы в нашу страну. Они имеют право на это, поскольку Украина обустроила на пунктах пропуска специальные полосы для пустого транспорта.

Еще одна причина, по мнению Минфина - большое количество неопытных водителей, которые не знакомы с процедурами контроля, связанными с перевозкой товаров. К примеру, водители не полностью оформляют необходимые для проверки документы.

Но в конечном счете пострадать от сложившейся ситуации может бизнес.

Владелец трейдинговой компании MVP Group Вадим Ставинский считает, что польские ветеринарные службы могут умышленно снизить количество проверок украинского зерна, чтобы уменьшить его поставки на свой рынок.

Потенциальная проблема, с которой могут столкнуться местные фермеры в результате увеличения поставок украинского зерна – нехватка элеваторных мощностей. То есть на польских элеваторах может не остаться места для польского зерна. А увеличение загрузки может привести к снижению цен из-за отсутствия возможности продать зерно польским фермерам. В результате увеличиваются риски протестов польских агропроизводителей.

Что касается украинских экспортеров, то они также несут немалые убытки. Как отмечает директор департамента международных автоперевозок группы логистических компаний Zammler Александр Кирилюк, каждые сутки в очереди – это дополнительные 100 евро расходов на топливо, зарплату, амортизацию и прочее.

Если проблема с очередями не будет решена, а доля автотранспорта сохранится на августовском уровне, то общие потери украинских аграриев на пребывание в очередях могут потенциально составить 300 млн евро.

Логист.Today напоминает, что премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий объявил, что 8 сентября поедет в Украину для обсуждения ситуации на границе и поиска путей решения возникших проблем.

Узнать подробности можно из материала «Блокада границы с Украиной в Дорогуске продлится как минимум до четверга».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram