Немцы всерьез занялись изучением проблемы нехватки водителей грузовиков

В начале года в Германии был создан консорциум, целью которого является выявление истинных причин, приведших к катастрофической нехватке водителей грузовых автомобилей в стране. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного порталом Logistik Heute.

Программа исследований стартовала в феврале 2022 года. Его возглавляют профессора Вольфганг Штёльцле из Logistics Advisory Experts (дочерняя компания Университета Санкт-Галлена), Торстен Шмидт из Технического университета Дрездена и Кристиан Килле из Института прикладной логистики Вюрцбургско-Швайнфуртского университета прикладных наук. Всего в проекте участвуют 16 компаний, пять ассоциаций и один оператор цифровой платформы.

Основными целями исследования консорциума являются сбор имеющейся информации (конкретные цифры, предоставляемые отраслью), прогнозирование негативных факторов, выявление причин и последствий возникновения узких мест и разработка подходящих контрмер. Первые промежуточные результаты были опубликованы 28 июля.

[the_ad id="36405"]

По заявлению исследовательской группы, она разработала новый подход специально для расчета нехватки водителей в перевозках грузовыми автомобилями грузоподъемностью более 3,5 тонн. По первоначальным оценкам, на конец 2021 года вакантными были около 40 тыс. мест для водителей. По прогнозам, этот показатель будет увеличиваться примерно на 20 тыс. вакансий ежегодно. В настоящее время дефицит водителей достиг значения 60 тыс. человек.

На первом этапе выявлено более 40 причин возникновения дефицита квалифицированного персонала в транспртных компаниях. Например, особенно стрессовой для водителей является ситуация «на стыках до и после транспортного процесса». После того, как исследователи проведут ранжирование причин по важности воздействия, они перейдут к разработке конкретных мер по их устранию.

Нехватка специалистов приводит к определенным эффектам (эксперты насчитали 20). Все они напрямую влияют на транспортные компании и косвенно на их клиентов. По мнению консорциума, здесь следует особо отметить «рост заработной платы выше среднего за последние три-пять лет».

Следующие результаты исследования представят общественности осенью. Окончательные результаты должны быть опубликованы в конце 2022 года.

Логист.Today напоминает, что представители общественной организации, крупнейшего профсоюза Нидерландов (FNV) и Международной федерации транспортников (ITF) посетили в Германии несколько парковок для грузовиков, где пообщались с дальнобойщиками об условиях их работы и быта.

Узнать подробности можно из материала «Германия все больше становится страной демпинга заработной платы для водителей из третьих стран».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram