Глава ZMPD: Отрасль переживает кризис, который до недавнего времени нам и не снился
Президент ZMPD Ян Бучек заявил о том, что транспортная отрасль Польши переживает кризис, который до недавнего времени участникам рынка даже и не снился. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Польши (ZMPD).
Первая причина, названная экспертом - это бескомпромиссное внедрение Пакета мобильности, которое подрезало крылья польским транспортным компаниям на европейских рынках. По его словам, затраты выросли до такого уровня, что многие перевозчики, особенно мелкие, стали отказываться от дальнейшей деятельности.
[the_ad id="36405"]
«Следующая палка в колеса - это e-TOLL. Возможно, это приложение наконец-то заработало, но мы по-прежнему слышим много критики в его адрес от предпринимателей. А еще: жуткая инфляция, разрушающая работу предприятий, и цены на топливо, которые, на наш взгляд, растут неоправданно. Нас убивает война на Украине»
Ян Бучек
Он отметил, что 30% повышение цен на перевозки не означает такого увеличения прибыли транспортных компаний и перевозчики этих денег не видят.
«Мы имеем дело с огромной проблемой. Брокеры, не уполномоченные покупать и продавать транспортные заказы, торгуют ими, буквально обдирая каждого из них для получения прибыли. Это означает, что когда этот заказ, наконец, доходит до перевозчика, он едва покрывает расходы. Перевозчика иногда устраивает символическая прибыль, а иногда, когда он вынужден привезти машину с водителем в Польшу, он получает транспортный тариф ниже себестоимости»
Ян Бучек
Эксперт также добавил, что сейчас на рынке появилось много посредников, которые не соответствуют требованиям профессиональных автоперевозчиков. Эти посредники нарушают множество финансовых правил и их практически никто не ограничивает.
Логист.Today напоминает, что Ян Бучек также считает, что Соглашение о либерализации автомобильных перевозок между ЕС и Украиной, которое должно быть подписано в ближайшее время, негативно отразится на нескольких тысячах польских мелких и средних транспортных компаниях.
Узнать подробности можно из материала «Глава ZMPD против либерализации автомобильных перевозок между ЕС и Украиной».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
IRU просит отложить внедрение тахографов Smart Tacho 2 на 6 месяцев
Германия: вступили в силу новые стандарты безопасности для крепления грузов на автовозах
ТАРА: в июле зафиксирован пик краж грузов
