Из-за нехватки водителей немецкие компании отказываются от заказов и продают свои грузовики

Нехватка водителей грузовиков в Германии становится все более серьезной проблемой, и немецким транспортным компаниям даже приходится отказываться от заказов. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале t-times.ro.

Представитель Федеральной ассоциации автомобильного транспорта, логистики и утилизация (BGL) Дирк Энгельхардт заявил, что сейчас дефицит достигает от 80 000 до 100 000 водителей.

[the_ad id="36405"]

По его словам, война в Украине мало повлияла на нехватку водителей в Германии, потому что, в отличие от Польши, в стране практически не было трудоустроено водителей-украинцев.

Однако нехватка водителей грузовиков растет. Объясняется это тем, что каждый год на пенсию уходят от 30 тыс. до 35 тыс. водителей, и в среднем выдается только от 15 тыс. до 20 тыс. новых водительских удостоверений. По данным перевозчиков, треть водителей грузовиков в Германии старше 55 лет. Если ситуация сохранится, более 230 тыс. водителей покинут рынок труда в ближайшие десять лет.

С другой стороны, он считает, что углублению дефицита персонала транспортных компаний способствовала и непривлекательность профессии, обусловленная уровнем заработной платы, и условиями труда. Представитель BGL заявил, что водителям грузовиков часто трудно совмещать работу и личную жизнь.

Чтобы решить проблему нехватки водителей грузовиков, BGL выступает, среди прочего, за более квалифицированную иммиграцию, двусторонние соглашения с третьими странами, такими как Турция, для обеспечения необходимой квалификации в стране происхождения и найма обученных водителей в Германии.

Логист.Today напоминает, что немецкие депутаты призвали реформировать Закон о квалификации профессиональных водителей, чтобы восполнить нехватку кадров в автотранспортной отрасли.

Узнать подробности можно из материала «Немецкие депутаты предложили конкретные шаги для привлечения водителей из третьих стран».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram