IRU запустил «Единое окно Пакета мобильности 1» для автомобильного транспорта ЕС

IRU запустил новый портал для транспортного сектора, объединяющий в одном месте и в удобном для чтения формате ключевую информацию о применении правил Пакета мобильности 1 в ЕС. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Международного союза автомобильного транспорта (IRU).

Новый портал позволит операторам пассажирских и грузовых перевозок и другим участникам отрасли быть в курсе последних изменений в юридических, практических и операционных аспектах новых правил на уровне ЕС и на национальном уровне. Большинство разделов портала общедоступны, а некоторые разделы зарезервированы для членов IRU.

Директор IRU по защите интересов ЕС Ралука Мариан заявила, что в последние годы IRU и его члены постоянно призывали власти уточнить и интерпретировать правила Пакета мобильности 1, чтобы транспортные компании могли их правильно понимать и полностью соблюдать.

[the_ad id="36405"]

Почти два года назад, в августе 2020 года, после четырех лет интенсивных переговоров законодатели ЕС приняли наиболее полный пакет социальных правил и правил доступа к рынкам для автомобильного транспорта — Пакет мобильности 1. Новые положения стали применяться постепенно, и с этого года произошли важные изменения.

С момента принятия пакета IRU играет ведущую роль в обсуждениях с соответствующими заинтересованными сторонами и учреждениями ЕС, собирая опасения и запросы на разъяснения от отрасли и инициируя действия ЕС по официальному толкованию новых правил.

Два года спустя, когда большинство предложений Пакета мобильности 1 вступили в силу, официальные разъяснения правил, включая конкретные условия государств-членов для командирования водителей, вознаграждение командированных водителей и другая соответствующая информация были разбросаны по разным местам.

Новый портал единого окна объединяет все вместе с ресурсами, актуальной информацией, картами и ссылками в четырех ключевых областях:
- правила вождения и отдыха и тахографы;
- размещение водителей;
- доступ к профессии;
- доступ к рынку грузовых автомобильных перевозок.

Также доступны последние уровни вознаграждения для командированных водителей грузового транспорта.

Ознакомиться с новым порталом можно по ссылке.

Логист.Today напоминает, что когда Европейский парламент одобрил распространение Системы торговли выбросами ЕС (ETS II) на автомобильный транспорт и здания, IRU выразил недовольство принятым документом, отметив, что парламентский экологический комитет (ENVI) представил непрактичную ETS II, которая не соответствует заявленным целям.

Узнать подробности можно из материала «IRU возмущен распространением системы торговли квотами на выбросы на автомобильный транспорт. Расходы перевозчиков вырастут!».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram