Финансисты прогнозируют сложный год для польских перевозчиков
По оценкам Польской лизинговой ассоциации (ZPL), транспортный рынок пострадает от значительного роста цен на автомобили и увеличения расходов в связи с принятием новых правил Пакета мобильности. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием logistyka.rp.pl.
Хотя прогнозы говорят об увеличении стоимости нового портфеля на 5,5% по сравнению с 2021 годом, то есть о финансировании покупки грузовиков, седельных тягачей, полуприцепов и прицепов, а также автобусов на сумму 19,9 млрд злотых (около €4,4 млрд), представители финансовых компаний подчеркивают риски.
«Мы должны скрупулезно следить за состоянием предпринимателей. Это будет трудный год».
Павел Пах, председатель совета ZPL
По словам экспертов, есть предпосылки для изменения экономической ситуации. Темпы роста ВВП в этом году замедлятся, как и темпы роста частных инвестиций (с 13% до 7%), а также темпы роста промышленного производства (с 14% до 8%).
«На результаты отрасли также повлияет рост процентных ставок, увеличение цены подвижного состава на 15-20% и недостаток предложения новых грузовиков» .
Томаш Судай, президент ZPL
Представители ZPL также обеспокоены изменениями на рынке, т.е. последствиями Пакета мобильности в виде повышения заработной платы и возможных трудностей с доступом на зарубежные рынки. Сами перевозчики еще не до конца просчитали последствия внедрения новых нормативов.
«Пока еще рано говорить о последствиях Пакета мобильности, но в случае с такой компанией, как наша, эти потери могут исчисляться миллионами злотых» .
Петр Магдзяк, член правления компании Magtrans
[the_ad id="36405"]
Прошлый год стал рекордным по финансированию грузовых автомобилей лизингодателями. Общая стоимость профинансированных грузовиков массой более 3,5 тонн превысила 3,8 млрд злотых (€844 млн) и была на 47,4% выше, чем годом ранее. Стоимость профинансированных седельных тягачей превысила 10 млрд злотых (€2,2 млрд), что на 69% больше, чем в 2020 году. Темпы роста финансирования прицепов и полуприцепов достигли 85,5% и составили более 5 млрд злотых (€1,1 млрд). Совокупные данные ZPL на конец 2021 года показывают, что лизинговая отрасль заключила новые контракты на поставку тяжелого подвижного состава (включая автобусы) общей стоимостью 19,4 млрд злотых (€4,3 млрд), в том числе 1,2 млрд злотых (€266 млн) в виде кредитов.
Логист.Today напоминает, что по мнению одной из крупнейших транспортных компаний Европы, стоимость перевозки грузов в регионе подскочит более чем на треть. Это связано с ростом цен на нефть и ужесточением нормативов, что приведет к систематическому увеличению расходов перевозчиков.
Узнать подробности можно из материала «Girteka ожидает резкого увеличения затрат на автомобильные перевозки».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Литва: запуск системы электронного взимания платы за проезд ожидается в следующем году
Гостаможслужба усиливает контроль через пост-таможенный надзор
Правительство обновляет критерии бронирования работников и статуса критичности
